Δευτέρα, Δεκέμβριος 10, 2018

Αυτοκίνητο

Αγωνιστικό διήμερο με εθνική σημασία στην πίστα των Σερρών

 

 

 

 

 

 

 

Αγωνιστικό διήμερο με εθνική σημασία στην πίστα των Σερρών

Αγωνιστικό διήμερο με εθνική σημασία στην πίστα των Σερρών
Ενημερώθηκε: 27/10/18 - 10:23

Σήμερα (27 Οκτωβρίου) και αύριο Κυριακή (28 Οκτωβρίου) η αγωνιστική δράση επιστρέφει στις Σέρρες και όπως καταλαβαίνετε έχει διπλή σημασία ο αγώνας αυτός.

Από τη μια γιατί η αγωνιστική δραστηριότητα επιστρέφει στην όμορφη πίστα των Σερρών μετά από 13 χρόνια και από την άλλη γιατί ο αγώνας αυτός γίνεται την εθνική μας εορτή. Την εθνική μας επέτειο. Σε μια πίστα που τις περισσότερες φορές εκμεταλλεύονται Βούλγαροι οδηγοί.

2

Το αγωνιστικό διήμερο στις Σέρρες ξεκινά σήμερα το πρωί  με τις ελεύθερες δοκιμές που άρχισαν πριν από λίγη ώρα  ( 09:45)  ενώ αύριο Κυριακή ο 1ος αγώνας της ημέρας έχει προγραμματιστεί για τις 10:30 και ο 2ος για τις 13:00.

Στην πίστα των Σερρών, δεν λείπε κανείς από το Ενιαίο. Το ενδιαφέρον μεγάλο τόσο από τους  διεκδικητές των δύο τίτλων όσο και από νέα πρόσωπα που κάθονται στα αγωνιστικά μπάκετ των SkodaFabia 1.2 TSI. Ο τελευταίος αγώνας για το Ενιαίο είχε γίνει το 2005 και τώρα επιστρέφει  έπειτα από έγκριση της Ο.Μ.Α.Ε. που  διοργανώνει τον 9ο και 10ο αγώνα του θεσμού.

Ο Μίλτος Κύρκος στη Γενική και ο Φίλιππος Καλέσης στην κατηγορία των Νέων, επισκέπτονται τις Σέρρες από τη θέση των πρωτοπόρων στις δύο αντίστοιχες βαθμολογίες. Ο τελευταίος μάλιστα προέρχεται από σπουδαίες εμφανίσεις στο LeMans της Γαλλίας, όπου στους παγκόσμιους τελικούς του ΙΑΜΕ Καρτ πρωταγωνίστησε και διεκδίκησε ακόμη και τη νίκη.

3

Την ίδια στιγμή ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος σκοπεύει να συνεχίσει τα εξαιρετικά του φετινά αποτελέσματα, τα οποία τον έχουν φέρει μια ανάσα μακριά από τον τίτλο των Νέων, ενώ ο Πρωταθλητής Νέων του 2017, Στράτος Κυρλαγκίτσης θέλει να καλύψει το χαμένο έδαφος.

Ο Παναγιώτης Ηλιόπουλος, συμμετέχων στους αγώνες ως «ILIO» με την Ferrari, θα βρεθεί τώρα σε ένα διαφορετικό μπάκετ και θα κερδίσει μια ακόμη εμπειρία στην καριέρα του μέχρι τώρα.

Μόνο αμελητέα δεν μπορεί να θεωρείται η παρουσία του Στέφανου Καμιτσάκη που συμμετέχει για πρώτη φορά στον θεσμό αλλά φέρνει την εμπειρία του και το αδιαμφισβήτητο ταλέντο του, ενώ ο Χριστόφορος Γρατσίας θα τεθεί αντιμέτωπος με τους υπόλοιπους Νέους της κατηγορίας του.

Porsche και Lotus γιορτάζουν τα 70 τους χρόνια

Διπλά γενέθλια στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου

Porsche και Lotus γιορτάζουν τα 70 τους χρόνια

Μετά το τέλος του μεγάλου πολέμου, το 1948 υπήρξε σταθμός στην ιστορία του αυτοκινήτου, αφότου μπήκαν τα θεμέλια δυο μυθικών οίκων σπορ αυτοκινήτων της Porsche και της Lotus.

Έτσι το Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου γιορτάζει από τις 27 Ιουνίου την επέτειο για τα 70 χρόνια από τη δημιουργία της Porsche που έχει γίνει θρύλος, έχοντας δημιουργήσει διαχρονικά πιστούς οπαδούς σε ολόκληρη την υφήλιο, χάρη στις διακρίσεις της στους αγώνες αυτοκινήτου και τα υψηλής αποδοχής αυτοκίνητά της. Στο μουσείο, θα εκτίθενται δώδεκα αυτοκίνητα που καλύπτουν συνοπτικά τα μοντέλα από την αρχή μέχρι σήμερα.

104_264_06

Γιορτάζονται επίσης, τα 70 χρόνια Lotus, των ιδιαίτερων και πανάλαφρων σπορ και αγωνιστικών αυτοκινήτων του Colin Chapman, με εξαιρετικές επιδόσεις σε αγώνες.

Παράλληλα, γιορτάζονται και τα 70 χρόνια του ιστορικού σπορ μοντέλου XK120 της Jaguar, που έσπασε το ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτων παραγωγής το 1953, στο σιρκουϊ Ζαμπεκέ του Βελγίου.

fdgfd Τέλος, καλύπτοντας την επιθυμία των επισκεπτών του, το μουσείο διατηρεί και για το 2018 την έκθεση για τα 70 χρόνια της Ferrari που συμπληρώθηκαν το 2017, με δώδεκα χαρακτηριστικά μοντέλα του φημισμένου οίκου. Έτσι, ο αριθμός των επετειακών μοντέλων εβδομηκονταετίας φθάνει τα 33.

maxresdefault

Με την συνεχή ανανέωση των συλλογών του, το μουσείο που τιμήθηκε πρόσφατα με πιστοποιητικό Αριστείας (Certificate of Excellence) από το Trip Advisor, καθιερώνεται δυναμικά και στους ξένους επισκέπτες της Αθήνας, με αποτέλεσμα το αποκλειστικά αφιερωμένο στο μουσείο, τριών σελίδων άρθρο στο τεύχος Ιουλίου 2018, στο «Classic and Sportscar», το μεγαλύτερο περιοδικό για το ιστορικό αυτοκίνητο στον κόσμο.

Νίκος Τσάδαρης

NEWSBEAST.GR   30/6/2018

 

 

 

 

Ο καινοτόμος τροχός – ερπύστρια που δοκιμάζει ο αμερικανικός στρατός

Το σύστημα ονομάζεται «Reconfigurable Wheel-Track»

Ο καινοτόμος τροχός - ερπύστρια που δοκιμάζει ο αμερικανικός στρατός

Η DARPA αποτελεί την υπηρεσία έρευνας προηγμένων αμυντικών προγραμμάτων του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ και είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη και εξέλιξη διάφορων νέων τεχνολογιών που μπορούν να εφαρμοστούν στο στρατό.

Στο πλαίσιο του προγράμματος Ground X-Vehicle Technologies (GXV-T) η υπηρεσία παρουσίασε ένα πρωτοποριακό σύστημα τροχού που μετατρέπεται σε ερπύστρια.

Το καινοτόμο σύστημα που ονομάζεται «Reconfigurable Wheel-Track» δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το Εθνικό κέντρο ρομποτικής και μηχανολογίας του Πανεπιστημίου Carnegie Mellon και συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των συμβατικών τροχών με λάστιχα με την εκτός δρόμου ικανότητα που παρέχουν οι ερπύστριες.

Κάθε τροχός διαθέτει ενσωματωμένο ένα μηχανισμό που με την ενεργοποίησή του η ρόδα μετατρέπεται σε τριγωνική ερπύστρια. Η διαδικασία γίνεται εν κινήσει μέσα σε μόλις δύο δευτερόλεπτα.

Κάθε τροχός απαρτίζεται από έξι βραχίονες που ευθύνονται για τη μετατροπή του σε ερπύστρια.

«Το σύστημα παρέχει άμεσες βελτιώσεις στην τακτική κινητικότητα και ευελιξία σε διαφορετικού είδους τερέν», αναφέρει ο αμερικανικός στρατός.

Και όπως εξηγεί η Ταγματάρχης, Άμπερ Γουόκερ, η DARPA «υιοθετεί μια ριζικά διαφορετική προσέγγιση στην κινητικότητα αποφεύγοντας τη θωράκιση και αναπτύσσοντας επιλογές για γρήγορη κίνηση και ευελιξία σε κάθε έδαφος».

Σε αυτό το πλαίσιο είναι και κάποιες άλλες τεχνολογίες που αναπτύσσει η υπηρεσία όπως για παράδειγμα ένας ηλεκτρικός κινητήρας ενσωματωμένος μέσα σε τροχός, αλλά και οι αναρτήσεις πολλαπλών λειτουργιών για πολύ δύσβατα εδάφη τις οποίες έχει εξελίξει η Pratt & Miller.

Πρόκειται για σύστημα που αποτελείται από υδραυλικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση που βρίσκεται σε κάθε τροχό, δίνοντας στο όχημα εξαιρετικές δυνατότητες για κίνηση εκτός δρόμου καθώς η διαδρομή κάθε ανάρτησης φτάνει τα 1,8 μέτρα - 1,066 μέτρα προς τα πάνω και 0,766 μ. προς τα κάτω.

https://www.youtube.com/watch?v=HrQrJ57J9eE

NEWSBEAST.GR  29/6/2018

 

 

 

 

70 χρόνια πάθους και ιστορίας ξεδιπλώθηκαν στο πολυτελές ξενοδοχείο Epirus Palace

H Ferrari έκλεισε τα 70 χρόνια της και το γιορτάζει. Ο θρυλικός & μεγαλύτερος σύλλογος ιδιοκτήτων Ferrari της Ρώμης PASSIONE ROSSA τιμώντας τα 70 χρόνια της Ιταλικής Φίρμας επέλεξε αποκλειστικά & χάρισε απλόχερα την αίγλη δεκάδων Ιταλίδων καλλονών στο πολυτελές ξενοδοχείο Epirus Palace στα Ιωάννινα.

H Ferrari έκλεισε τα 70 χρόνια της και το γιορτάζει
epirus

Εξίσου σημαντική η παρουσία του διάσημου φημισμένου οδηγού Ferrari  «Fabio Barrone κάτοχου 2 guiness World record ταχυτητας» προς τιμήν του οποίου διοργανώθηκε Gala Dinner με Θέμα «Νύχτα στα Κόκκινα».


Epirus_Palace_Ferrari_Drone_9
EP_F_0599
EP_f53
Epirus_Palace_Ferrari_Drone_16
Epirus_Palace_Ferrari_120

Epirus_Palace_Congress___Spa_Hotel_Lobby_1

https://www.youtube.com/watch?v=W0DH0u40gKM

20/6/2018

 

 

 

 

 

 

Η ιστορία των ιαπωνικών αυτοκινήτων σε μία έκθεση

Δείτε τις φωτογραφίες

Η ιστορία των ιαπωνικών αυτοκινήτων σε μία έκθεση

Δύο νέες εκθέσεις ξεκινούν στο Μουσείο Αυτοκινήτου του Petersen στο Los Angeles, για τους φίλους των ιστορικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ.

Το πρώτο μέρος της έκθεσης με τίτλο «Οι ρίζες του Monozukuri: το δημιουργικό πνεύμα στην Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία», φωτίζει βασικά στοιχεία της φιλοσοφίας του ιαπωνικού σχεδιασμού στα χρόνια που προηγήθηκαν της κυριαρχίας του στην αγορά, τη δεκαετία του 1970.

CYW24325

Το δεύτερο μέρος με τίτλο «Τελειοποιώντας το μείγμα Ιαπωνικής και Αμερικανικής κουλτούρας» εξετάζει την άνοδο της προσαρμογής των ιαπωνικών αυτοκινήτων, τόσο στην Ιαπωνία όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως και τον τρόπο με τον οποίο κάθε αγορά επηρέασε την αυτοκινητοβιομηχανία.

CYW24467

Κάθε αυτοκίνητο/έκθεμα αποτελεί παράδειγμα αυτού του θέματος επισημαίνοντας τη δημιουργικότητα, την καινοτομία, τη χειροτεχνία και τη συνεργασία, σε κάθε ιαπωνική κατασκευή.

Ιστορικά οχήματα σημαντικής αξίας από το Μουσείο Lane Motor στο Nashville, όπως επίσης και από άλλες ιδιωτικές συλλογές θα βρίσκονται εκεί.

Χαρακτηριστικά εκθέματα αποτελούν το Datsun Model 16 Coupe του 1937 και το Nissan Silvia του 1996, δύο εξαιρετικά οχήματα, που σπάνια βλέπει κανείς σήμερα εκτός Ιαπωνίας.

Ακόμη, ένα sedan Datsun 1000 επιστρέφει στο Los Angeles, εκεί όπου πρωταγωνίστησε πριν από 60 χρόνια, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της περιοχής.

CYW24532

CYW24646

CYW24694

CYW24707

CYW_4366 CYW_4478

CYW_4506 CYW_4653

CYW24048

Νίκος Τσάδαρης

NEWSBEAST.GR  3/6/2018

 

 

 

 

CMC Challenge 2018:

Κλασικές ομορφιές σε ιδανικές συνθήκες

Συνδιοργάνωσαν με μεγάλη επιτυχία η Microcars και το ACCC

CMC Challenge 2018: Κλασικές ομορφιές σε ιδανικές συνθήκες

Με 41 υπέροχα παλιά αυτοκίνητα που επάνδρωναν ισάριθμα πληρώματα, έγινε στην περιοχή του Μαρκοπούλου ο αγώνας ακριβείας CMC Challenge 2018, που συνδιοργάνωσαν με μεγάλη επιτυχία η Microcars και το ACCC.

O αγώνας ξεκίνησε στις 11:00 το πρωί από την παραλία στο Αυλάκι και τερμάτισε στις 14:30 στο ίδιο μέρος, με την παρουσία πλήθους κόσμου, που επωφελήθηκε της καλοκαιρινής ημέρας, για να κάνει μια βουτιά, δίπλα στα παρκαρισμένα πανέμορφα κλασικά αυτοκίνητα.

Στις 15 δύσκολες δοκιμασίες ακριβείας (τερμάτισαν 34 αυτοκίνητα), επικράτησε σχετικά εύκολα ο Σπύρος Μουστάκας με συνοδηγό τον μόλις 8 ετών υιό του Μάρκο, που οδηγούσαν Alfa Romeo Alfasud του 1978. Μυστικό όπλο τους, το «Μουστακόργανο», ένα σύνθετο ηλεκτρονικό όργανο που συνδυάζει καταμέτρηση χρόνου και απόστασης, υπολογίζοντας κάθε στιγμή με μεγάλη ακρίβεια την μέση ωριαία ταχύτητα.

Το όργανο αυτό έχει εμπνευστεί, εξελίξει και κατασκευάσει ο νικητής οδηγός (μηχανολόγος μηχανικός), Σπύρος Μουστάκας και ήδη είναι περιζήτητο στους διεθνείς κύκλους που ασχολούνται με τους αγώνες ακριβείας, ειδικά μετά και την επιτυχία της 2ης θέσης του Ιστορικού Μόντε Κάρλο 2018 (Δελαπόρτας – Μουστάκας).

cmcchall6

Στην 2η θέση κατετάγησαν οι Γεώργιος και Αλέξανδρος Κίκιζας (πατέρας και υιός) με μια απαστράπτουσα πανέμορφη Jaguar E type του 1969 και στην 3η οι Θέμης Κονταράτος – Μαθιός Μανσόλας, με Porsche 911 SC του 1982. Αξίζει εφώ να σημειώσουμε ότι, οι δυο προαναφερόμενοι είχαν ακριβώς το ίδιο σύνολο ποινών (5.1 β).

cmcchall5

Ο αγώνας είχε και δυο αναμετρήσεις στον Ιππόδρομο Αθηνών (εκεί όπου μετά από λίγες ημέρες θα γίνει η υπερειδική του Ράλι Ακρόπολις), στην ξεχωριστή κατάταξη της οποίας επρώτευσαν οι νικητές της γενικής κατάταξης του αγώνα.

cmcchall4

Επίσης στην ξεχωριστή κατάταξη CMC, την 1η θέση κατέκτησαν οι «Tsit» - Κορίνα Λουμίδη με Morris Mini του 1967 που ήταν 1οι και στην κατάταξη Micro, ενώ τερμάτισαν και 5οι στην γενική κατάταξη.

cmcchall3

Τέλος, στην κατηγορία «άνευ οργάνων», νικητές αναδείχθηκαν οι Γεώργιος Λάγγας – Ελένη Μαλτέζου με μια Alfa Romeo 156 του 1997, που κέρδισαν άνετα ανάμεσα στα 15 αυτοκίνητα που έφθασαν στον τερματισμό.

Στον τερματισμό βρέθηκε και ο γράφων με ένα BLMC Mini του 1978, εντυπωσιασμένος με τον 10χρονο συνοδηγό του, Νικόλα Μουστάκα (της γνωστής οικογένειας), που σε όλη την διάρκεια της αναμέτρησης απέδειξε υπευθυνότητα, γνώση και απίστευτη ψυχραιμία, που κανείς δεν περιμένει να βρει σε ένα παιδί.

cmcchall2

Τελικά η νέα γενιά είναι εδώ, με ήθος, ικανότητες  και κατάρτιση, που θα επέτρεπε στην χώρα να ελπίζει σε ένα καλύτερο αύριο, αν βέβαια μπορέσει να την κρατήσει εντός των συνόρων.

cmcchall1

Νίκος Τσάδαρης

NEWSBEAST.GR   18/5/2018

 

 

 

 

 

Παρέλαση αστέρων στο 2018 Mille Miglia

Από την Μπρέσια έως την Ρώμη και πίσω σε 4 ημέρες, 1.743 χλμ, 112 ειδικές διαδρομές και 6 δοκιμασίες ακριβείας

Παρέλαση αστέρων στο 2018 Mille Miglia

Στον θρυλικό αγώνα που θα λάβει χώρα από 16 έως 19 Μαΐου, η πολυπληθέστερη ομάδα (47 αυτοκίνητα) είναι αυτή της Alfa Romeo, η οποία αποτελείται από επαγγελματίες οδηγούς αγώνων και διεθνώς γνωστούς καλλιτέχνες, συμπεριλαμβανομένου του μπασίστα χρυσού παίκτη Guy Berryman, του τραγουδιστή Piero Pelù και του οδηγού αγώνων Derek Hill. Μία παρέλαση αστέρων η οποία θα φέρει ακόμα μεγαλύτερο ενθουσιασμό στην 36η έκδοση του «Mille Miglia», της ιστορικής αναβίωσης του αγώνα αυτοκινήτων την οποία πολλοί άνθρωποι, πολύ σωστά, θεωρούν ότι είναι «το καλύτερο μουσείο ταξιδιού στον κόσμο».

Η Alfa Romeo πρωταγωνιστεί και πάλι πρωταγωνίστρια στην "κλασική εκδήλωση" της Μπρέσια, τόσο σαν χορηγός αυτοκινήτων όσο και σαν «επίσημος φιλοξενούμενος», καθώς αυτή η χρονιά σηματοδοτεί την 90η επέτειο της πρώτης νίκης της στον θρυλικό αγώνα, που έγινε από το 1927 έως το 1957.

jfshgj2

Η «αρμάδα» της Μιλανέζικης φίρμας αποτελείται μεταξύ άλλων και από τα τέσσερα σπάνια μοντέλα (6C 1500 SS, 6C 1750 GS, 1900 SS και 1900 Sport Spider) που έχουν διατεθεί από το ιστορικό μουσείο στο Αρέσε (Μιλάνο), τα οποία ανήκουν στην συλλογή του FCA Heritage.

Μαγνήτη των ρομαντικών φίλων του αυτοκινήτου θα αποτελέσει το 1500 Super Sport από το 1928 (με φροντίδα από το Stabilimenti Farina) το οποίο γιορτάζει την 90η επέτειο της αλησμόνητης νίκης του μοντέλου στο Mille Miglia του 1928. Πρόσφατα, το αυτοκίνητο αυτό κέρδισε την ιστορική αναβίωση του Mille Miglia το 2005 και το 2007. Κέρδισε επίσης στο «1000 Millas Sport» στην Αργεντινή, μία επιτυχία που επαναλήφθηκε το 2008. Το 1928 6C 1500 Super Sport είναι εφοδιασμένο με ένα 6κύλινδρο κινητήρα, 1487 cc, ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 76 ίππων στις 4,800 στροφές, φτάνοντας σε τελική ταχύτητα 140 χλμ/ώρα. Μόλις 31 από αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν μεταξύ 1928 και 1929.

Το αυτοκίνητο που θα φέρει στον αγώνα τον αριθμό 30, κέρδισε την πρώτη νίκη της μάρκας στο Mille Miglia με τους Giuseppe Campari και Giulio Ramponi το 1928. Το αυτοκίνητο αυτό θα οδηγηθεί στον αγώνα από τον Giovanni Moceri, που είναι σήμερα Italian Grandi Eventi ACI Sport Champion και με νίκες στους μεγαλύτερους ιστορικούς αγώνες της Ιταλίας στο όνομα του, από το Mille Miglia έως το Targa Florio και στο Coppa d'Oro delle Dolomiti.

jfshgj3

Στο 2018 Mille Miglia θα τρέξει επίσης η 6C 1750 Gran Sport, το θρυλικό μοντέλο με τους Tazio Nuvolari και Giovanni Battista Guidotti που οδηγήθηκε στην νίκη το 1930. Όπως το επεισόδιο του «προσπεράσματος χωρίς φώτα» που έχει αναδειχθεί σε ένα θρύλο, αυτός ήταν επίσης ο αγώνας που ο Nuvolari πέτυχε το πρωτοφανές επίτευγμα της μέσης ωριαίας ταχύτητας των 100 χλμ/ώρα στο σύνολο του αγώνα. Το αμάξωμα του δημιουργήθηκε από τον Μιλανέζο σχεδιαστή Zagato, και εξακολουθεί να προκαλεί δέος σε όλους εκείνους που είναι αρκετά τυχεροί για να το δουν σήμερα. Στο τιμόνι του θα είναι ο Roberto Giolito, διεθνώς γνωστός σχεδιαστής αυτοκινήτων και σήμερα επικεφαλής του τμήματος FCA Heritage.

Στην ίδια ομάδα και η 1900 Sport Spider του 1954, αλλά και μία 1900 Super Sprint του 1956. Η πρώτη είναι ένα εξαιρετικά σπάνιο αγωνιστικό spider  (που έχει παραχθεί σε μόλις δύο μονάδες) εφοδιασμένο με τον 4κύλινδρο κινητήρα "1900" με δύο εκκεντροφόρους και ξηρό κάρτερ, με ισχύ ενισχυμένη στους 138 ίππους, που του επιτρέπει να φτάσει σε τελική ταχύτητα 220 χλμ/ώρα, χάρη στο μόλις 880 κιλών βάρος του και της εξαιρετικής αεροδυναμικής του. Σχεδιασμένο από τον Bertone, το 1900 Sport Spider διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων και άξονα De Dion πίσω.

jfshgj4

Το σπάνιο αυτό αυτοκίνητο θα οδηγηθεί στον αγώνα από μία ομάδα διασημοτήτων του Guy Berryman και του Derek Hill. Ο πρώτος, ένας παγκοσμίου φήμης μουσικός, είναι μπασίστας του British group Coldplay, με πωλήσεις πάνω από 80 εκατομμύρια δίσκους στο όνομα του. Παθιασμένος συλλέκτης κλασικών αυτοκινήτων (πολλά εκ των οποίων Ιταλικά), ο Guy Berryman θα καθίσει πίσω από το τιμόνι της 1900 Sport Spider με τον Derek Hill (επαγγελματία οδηγό αγώνων και γιο του Phil Hill), η νίκη του οποίου στο πρωτάθλημα Formula 1 του 1961 με την Ferrari τον έκανε τον πρώτο Αμερικανό που κέρδισε ποτέ τον τίτλο.

Λάτρης των κλασικών αυτοκινήτων, ο οποίος απολαμβάνει την οδήγηση και στον δρόμο αλλά και σε πίστες αγώνων, ο Derek Hill είναι Master of Ceremonies στο Pebble Beach, το παγκόσμιο κορυφαίο concours d'elegance για κλασικά αυτοκίνητα, έμαθε να οδηγεί σε μία Α.R. GTV που ανήκε στον πατέρα του. Από μία ασυνήθιστη ιστορική συγκυρία, το 1979 ο ίδιος ο Phil Hill υπέγραψε την Alfa Romeo Mille Miglia Sprint Veloce, μία περιορισμένη έκδοση του αυτοκινήτου αφιερωμένου στον θρυλικό αγώνα, κατασκευασμένου ειδικά για την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών.

Η επίσημη ιταλική ομάδα ολοκληρώνεται από την 1900 Super Sprint του 1956, ένα κομψό coupé με αμάξωμα Touring σε έκδοση «gran tourism» του 1900, ήταν «το οικογενειακό αυτοκίνητο που κερδίζει αγώνες», όπως ισχυριζόταν το διαφημιστικό σποτ που το έκανε διάσημο την δεκαετία του 1950. Η 1900 SS την δεκαετία του 1950, ήταν το αυτοκίνητο της επιλογής πολλών κυρίων οδηγών, λόγω της εξαιρετικής απόδοσης και αξιοπιστίας του.

jfshgj1

Τελευταία αλλά εξίσου σημαντική, η 1955 Giulietta Sprint του Piero Pelù, του διάσημου τραγουδιστή και μουσικού από την Φλωρεντία ο οποίος ήταν το 1980 ένας ιδρυτής του Litfiba, ενός ορόσημου στην ιστορία της Ιταλικής ροκ. Ο Pelù λαμβάνει μέρος στο Mille Miglia σαν καλεσμένος του FCA Heritage. Το αυτοκίνητο του, που έχει ανακατασκευαστεί πρόσφατα με σχολαστικό τρόπο, έχει λάβει το Classiche «Certificate of Origin», το έγγραφο που περιέχει τις προδιαγραφές της παραγωγής του μεμονωμένου αριθμού πλαισίου, όπως περιέχεται στα αρχεία παραγωγής του κατασκευαστή. Ο Ιταλός τραγουδιστής θα έχει συνοδηγό ένα ακόμα αστέρα, τον συνεταίρο του, κορυφαίο διεθνή ενορχηστρωτή, Gianna Fratta.

Νίκος Τσάδαρης NEWSBEAST.GR  17/5/218

 

 

 

 

Πού μπορείτε να δείτε ζωντανά το 20ό φεστιβάλ Nismo

Όλα τα θρυλικά αγωνιστικά μοντέλα σε μια σειρά από επιδείξεις και αγώνες

Πού μπορείτε να δείτε ζωντανά το 20ό φεστιβάλ Nismo

Το Φεστιβάλ Nismo

που θα πραγματοποιηθεί για 20ή φορά την ερχόμενη Κυριακή, θα φιλοξενήσει όλα τα «αστέρια» του χθες και του σήμερα, που έλαμψαν σε αγώνες και πρωταθλήματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Με τα θρυλικά αγωνιστικά της Nismo να παίρνουν μέρος και σε μια σειρά από επιδείξεις και αγώνες, οι φίλοι του Φεστιβάλ, θα έχουν τη δυνατότητα να θαυμάσουν αρκετά από τα αριστουργήματα που συμμετέχουν στον θεσμό.

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τον αγώνα επίδειξης Z-Challenge, έναν ιστορικό αγώνα, το ετήσιο

Nismo GP,

όπου παίρνουν μέρος  αυτοκίνητα και οδηγοί τόσο από το πρωτάθλημα Super GT όσο  και από το Super Taikyu, ενώ την αυλαία θα κλείσει ένας αγώνας με ιστορικά μοντέλα του GT-R.

Η εκδήλωση θα μεταδοθεί ζωντανά από το κανάλι της NISMO στο YouTube :

https://www.youtube.com/watch?v=0EtQof_5eak

Ακόμα, για τους φίλους των μέσων  κοινωνικής δικτύωσης στα Facebook,Twitter, Instagram και Drivetribe, θα υπάρχει παράλληλη κάλυψη.

Νίκος Τσάδαρης NEWSBEAST.GR  24/11/2017

 

 

 

 

Η σπάνια συλλογή παλαιών οχημάτων του Γιώργου Μητσοτάκη…διαθέτει μέχρι και το αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε ο Τσώρτσιλ

Όταν μπαίνει κανείς στο κτίριο, όπου τα έχει σταθμεύσει σε δύο ορόφους, δεν ξέρει που να πρωτοκοιτάξει και τι να πρωτοθαυμάσει, μια και δεν είναι ένα και δύο αλλά… 106 συνολικά, αυτοκίνητα.
Aυτοκίνητα συλλεκτικά, σπάνια, κάποια εκ των οποίων με μακρύ ιστορικό παρελθόν, διατηρεί στη συλλογή του ο Ηρακλειώτης Γιώργος Μητσοτάκης.
IMG_7601

Το παλιότερο της συλλογής του, μας εξηγεί ο κ Μητσοτάκης , είναι ένα Ford model T που χρονολογείται από το 1921 με πρώτη κατασκευή το 1908.

Πρόκειται, όπως μας διευκρινίζει, για το πρώτο όχημα που βγήκε από γραμμή παραγωγής σε εργοστάσιο. Ο Ford μάλιστα είχε καταφέρει το 1926 να το κατασκευάζει μέσα σε 20 λεπτά και να το πουλά προς μόλις 250 δολάρια, ποσό που αποτελούσε αμοιβή ενός εργάτη για εργασία δύο μηνών. Κι αυτό όταν την πρώτη χρονιά που βγήκε στην αγορά, το 1908, η αξία του έφθανε τα 890 δολάρια.

IMG_7592

Είναι δε χαρακτηριστικό της επιτυχίας που γνώρισε αυτό το αυτοκίνητο πως από το 1908 μέχρι και το 1927 είχαν πουληθεί 15,5 εκατομμύρια κομμάτια του, εκ των οποίων τα 14,5 εκ στις ΗΠΑ, 500.000 στον Καναδά και άλλα τόσα στην Αγγλία.

4
Το αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε ο Τσώρτσιλ

Τις εντυπώσεις μου, και όπως αποδείχθηκε όχι άδικα, έκλεψε όμως ένα άλλο μοντέλο , ένα δεξιοτίμονο  Dictator, το μοναδικό της κατηγορίας του με τιμόνι στα δεξιά,  το οποίο ο κ Μητσοτάκης με ενημέρωσε πως ανήκε στην Αμερικάνικη Πρεσβεία στο Λονδίνο και το είχε χρησιμοποιήσει ο Ουίνστον Τσώρτσιλ.

Λόγω Χίτλερ μάλιστα το 1938 σταμάτησε να λέγεται Dictator. Είναι δε τόσο ξεχωριστό που μέχρι σήμερα δύο εταιρείες το έχουν ενοικιάσει για γυρίσματα. Την πρώτη φορά στο «3ο Ολοκαύτωμα των Ανωγείων» του Λευτερη Χαρωνίτη και τη δεύτερη στην «Απαγωγή του στρατηγού Κράιπε» του  National Geografic
5

Το ενδιαφέρον κινηματογραφιστών όμως είχε τραβήξει κι ένα ακόμα όχημα, , ένα φορτηγό μάρκας Opel, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το 1950 και ανήκει, επίσης  στη συλλογή του κ Μητσοτάκη.

Αυτό χρησιμοποιήθηκε τόσο στα γυρίσματα της τηλεοπτικής μεταφοράς του βιβλίου της Βικτώρια Χίσλοπ, «Το Νησί», όσο και στα γυρίσματα του έργου «Two Faces of January », που έγιναν στα Χανιά.

6
Με αυτό το φορτηγό έγιναν γυρίσματα στην τηλεοπτική σειρά «Το νησί»

Πραγματική έκπληξη αποτελεί το μοντέλο Trabant του οποίου το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από πεπιεσμένο χαρτόνι το οποίο έχει πλαστικοποιηθεί..ναι καλά διαβάσατε, αυτοκίνητο από χαρτόνι.

Πρόκειται για ένα πολύ φθηνό και μικρού κυβισμού όχημα που μπήκε στην αγορά το 1957 και συνέχισε να παράγεται μέχρι τη δεκαετία του 70. Συνολικά πούλησε 3.700.000 κομμάτια, με χώρα παραγωγής την Ανατολική Γερμανία. Ήταν ένα δημοφιλές αυτοκίνητο για τις χώρες του λεγόμενου ανατολικού μπλόκ με το κυβισμό του να μην ξεπερνά τα 600 cc.

7
Το  Trabant με αμάξωμα απο χαρτόνι

Ο Γιώργος Μητσοτάκης άρχισε τη συλλογή των υπέροχων αυτοκινήτων του, το 1993. Κάποια εξ αυτών αποτελούν δωρεές ιδιωτών, που δεν μπορούσαν να τα συντηρήσουν κι αντί να τα πάνε για παλιοσίδερα επέλεξαν να τα δωρίσουν στο συλλέκτη.

Άλλα αγοράστηκαν σε πλειστηριασμούς ή από ιδιώτες. Βέβαια στην Ελλάδα δύσκολα μπορεί να βρει κανείς και να αγοράσει αυτοκίνητα αντίκες καθώς δεν υπάρχουν τιμές γι αυτά, κι όπου υπάρχουν είναι πολύ τσιμπημένες.

8
1931, The Rolls-Royce 20/25

Το εκπληκτικό, πέρα από τη συλλεκτική αξία που έχουν αυτά τα οχήματα είναι πως στην συντριπτική τους πλειοψηφία είναι λειτουργικά. Δηλαδή αν τους βάλεις μπαταρία και καύσιμο μπορούν να κινηθούν.

Ο κ Μητσοτάκης με πολύ αγάπη και υπομονή, όπως διαπιστώσαμε, ασχολείται με την επισκευή τους και ξέρει για το καθένα ξεχωριστά, με την πρώτη ματιά, να αναγνωρίσει τι πρόβλημα παρουσιάζει όντας μάλιστα πρόθυμος να δώσει και συμβουλές σε άλλους που διαθέτουν τέτοια οχήματα ώστε να ξέρουν τι πρέπει να ελέγξουν κάθε φορά.

9

Τα πιο πρόσφατα αποκτήματα του κ Μητσοτάκη χρονολογούνται από τη δεκαετία του 70 και 80 ,αν και όπως μας υπογραμμίζει, κάθε δεκαετία έχει τα διαμαντάκια της .

Σε γενικές γραμμές, αναφέρει ο ίδιος, τις δεκαετίες του 30 και 40 δεν είχαμε παραγωγή πολλών διαφορετικών μοντέλων οχημάτων. Η δεκαετία του 50 χαρακτηρίζεται από το άσχημο design τους με ελάχιστες εξαιρέσεις , πχ το Citroen dc και την  Corvette. Τη δεκαετία του 60 έχουμε την κατασκευή πολλών και καλών αυτοκινήτων, με την Mercedes να ξεχωρίζει στην Ευρώπη.

rover-12-1921
1921, Rover 12 Tourer

Στόχος του κ Μητσοτάκη στο μέλλον είναι ο χώρος, όπου βρίσκονται σήμερα τα οχήματα του αλλά και τα 1.000 ραδιόφωνα και γραμμόφωνα του, να γίνει μουσείο τεχνολογίας ώστε να μπορεί ο κόσμος να τα χαρεί από κοντά και να δει την εξέλιξη τους στην πορεία των ετών.

Θα είναι ευχής έργο αν αυτά τα σχέδια ευοδωθούν γιατί πρόκειται πραγματικά για μια μοναδική συλλογή που σε ταξιδεύει στην κυριολεξία αλλά και μεταφορικά.

 

10
1961, Jaguar MK9

Ελένη Βασιλάκη

http://e-storieskritis.blogspot.gr/

 

 

 

 

 

 

Ογδόντα χρόνια ιστορίας στο Essen

Τα μεγάλα μοντέλα της Opel αναμένεται να λάμψουν με την παρουσία τους στην Techno Classica - Δείτε τις φωτογραφίες

Ογδόντα χρόνια ιστορίας στο Essen

Το «βαρύ πυροβολικό» της Opel έχει στραμμένο το βλέμμα στην 29η Techno Classica στο Essen, όπου η Opel Classic και οι οπαδοί του Alt Opel IG (Λέσχη ιδιοκτητών vintage μοντέλων Opel) θα εκθέτουν μεγάλα αυτοκίνητα της μάρκας από το παρελθόν και το παρόν.

Το φετινό σλόγκαν είναι «The Opel Flagships» και τα αυτοκίνητα θα εκτίθενται σε ένα περίπτερο επιφάνειας 400 τ.μ., στο Hall 2. Το θρυλικό προπολεμικό Admiral που γιόρτασε την πρεμιέρα του το 1937 θεωρείται η αιχμή του δόρατος στο στόλο της φίρμας. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι αυτό το υπέροχο σασί σε art déco style είναι ήδη 80 ετών, παρατηρώντας το από κοντά. Το ταξίδι στο χρόνο συνεχίζεται με το 1956 Kapitän, το μοντέλο που σηματοδότησε την παραγωγή 2 εκατομμυρίων οχημάτων Opel.

opelrah2

Τυπικοί εκπρόσωποι των μοντέλων KAD και αληθινά street cruisers, τα 1968 Diplomat A και 1970 Opel Admiral δίνουν επίσης το παρών. Το 1978 Senator A εκφράζει την κάπως πιο πεζή εποχή των Seventies, ενώ η νέα ναυαρχίδα της Opel, Insignia Grand Sport, αποτυπώνει την τρέχουσα σχεδιαστική φιλοσοφία της Opel «Η Γλυπτική Τέχνη Συναντά τη Γερμανική Ακρίβεια»:

1937 - 2017: Από το Admiral μέχρι το Insignia Grand Sport

opelrah3

Τα μεγάλα μοντέλα της Opel αναμένεται να λάμψουν με την παρουσία τους στην Techno Classica στο Essen, όπως συνέβη στο Rüsselsheim πριν από 80 χρόνια. Για να σηματοδοτήσει την 75η επέτειο της Adam Opel AG στις 17 Φεβρουαρίου, 1937, η εταιρεία παρουσίασε δύο πρωτότυπα νέα μοντέλα: Το Admiral και το Super 6, και τα δύο με σύγχρονη τεχνολογία κινητήρων. Εν σειρά εξακύλινδρα σύνολα 3.6λτ και 2.5λτ με ιπποδύναμη 75 και 55 ίππων αντίστοιχα. Το Admiral ήταν το πρώτο μέλος μιας σειράς πολυτελών μοντέλων που συνεχίστηκε για 40 χρόνια. Το Super 6 προετοίμασε το δρόμο για το δημοφιλές 1938 Kapitän.

opelrah4

Δέκα χρόνια αργότερα, το πρώτο μεταπολεμικό Kapitän έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης και το οικονομικό θαύμα φρόντισε να εκτοξεύσει τις πωλήσεις. Το Kapitän ήταν από τα δημοφιλέστερα εξακύλινδρα μοντέλα στη Γερμανία και έγινε διεθνές bestseller με το 60% του συνολικού αριθμού Kapitän να εξάγεται. Το Kapitän που κατασκευάστηκε στις 9 Νοεμβρίου, 1956, και εκτίθεται στο Essen παίζει ξεχωριστό ρόλο σε αυτή την επιτυχία. Ως το 2εκατομμυριοστό όχημα παραγωγής Opel, η οροφή του ήταν βαμμένη σε χρυσαφί και διέθετε επιχρυσωμένα διακοσμητικά στοιχεία 24 καρατίων. Η Opel ήταν η πρώτη Γερμανική και Ευρωπαϊκή κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που ξεπέρασε την παραγωγή των 2 εκατομμυρίων οχημάτων.

Η ανώτερη κατηγορία της εταιρίας ανανεώθηκε πλήρως το 1964. Τα λεγόμενα «Big Three» ήταν τα Kapitän, Admiral και Diplomat και για πρώτη φορά στην ιστορία της η Opel είχαν κινητήρες V8. Η σειρά κατάταξης στην premium κατηγορία καθορίστηκε από τον εξοπλισμό και τον κυβισμό. Τα Kapitän και Admiral αρχικά εξοπλίζονταν με τον δοκιμασμένο εξακύλινδρο κινητήρα 2.6λτ 100 ίππων της Opel, ενώ ο κινητήρας του Diplomat προερχόταν από τις ΗΠΑ. Η ναυαρχίδα της σειράς KAD είχε V8 κινητήρα 4.6λτ V8 με 190 ίππων. Από την άνοιξη του 1965 τόσο το Kapitän όσο και το Admiral παραγγέλνονταν προαιρετικά με τον V8 κινητήρα 4.6λτ και το αυτόματο κιβώτιο του Diplomat. Μέχρι σήμερα, τα Kapitän και Admiral V8 είναι πολύ ειδικά μοντέλα: Κατασκευάστηκαν μόνο 113 Kapitän και 622 Admiral.

opelrah5

Τα μέλη της δεύτερης γενιάς KAD ανανεώθηκαν πλήρως από το 1969, με βελτιώσεις σε όλους τους τομείς. Το Kapitän αντιπροσώπευε και πάλι το βασικό μοντέλο KAD. Ο εν σειρά 6κύλινδρος κινητήρας 2.8λτ απέδιδε 132 ίππους. Πιο πάνω βρισκόταν το άνετο Admiral που απέδιδε 145 ίππους στην έκδοση 2800 S και 165 ίππους σαν Admiral 2800 E. Κορυφαίος της γκάμας ήταν ο V8 5.4λτ με 230 ίππους που συνόδευε στάνταρ το Diplomat.

40 χρόνια μετά το ντεμπούτο του Admiral, η εταιρεία έφερε ένα ακόμα νέο, μεγάλο Opel στην αγορά. Από το 1977, το Senator έγινε η αιχμή του δόρατος της γκάμας. Το Senator και το coupé αδερφάκι του, Monza ήταν τα πρώτα Opel με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και κοντά σπειροειδή ελατήρια που καταλαμβάνουν πολύ λιγότερο χώρο.

Τέσσερις δεκαετίας αργότερα, ογδόντα χρόνια μετά το Admiral, ήρθε η στιγμή για ένα ακόμα σημαντικό ντεμπούτο: Το νέο Insignia Grand Sport θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στο κόσμο

opelrah6

της Techno Classica.

Το νέο Insignia είναι καλλίγραμμο και διαθέτει τη σπορ κομψότητα ενός μεγάλου coupé. Η νέα αρχιτεκτονική του το κάνει ευρύχωρο κα

ι απολαυστικό στην οδήγηση, ενώ προσφέρει υψηλά στάνταρ ασφάλειας και άνεσης. Η δεύτερη γενιά Insignia όχι μόνον εντυπωσιάζει με το εξωτερικό στυλ και την αίσθηση ευεξίας που αποπνέει το εσωτερικό, αλλά προσφέρει και την πλουσιότερη γκάμα ευφυών τεχνολογιών, από τους καινοτόμους προβολείς Opel IntelliLux LED matrix και το πολύ προηγμένο σύστημα τετρακίνησης με έλεγχο κατανομής ροπής (torque vectoring), μέχρι υπερσύγχρονα συστήματα υποστήριξης οδηγού και ένα ανανεωμένο σύστημα απεικόνισης head up display.

Επιπλέον, διατίθεται με κορυφαία συνδεσιμότητα Opel OnStar, που με την ονομασία Personal Assistant (Προσωπικός Βοηθός) επιτρέπει στους κατόχους Insignia να κάνουν κράτηση σε δωμάτιο ξενοδοχείου και να αναζητούν χώρο στάθμευσης μέσω ενός Συμβούλου OnStar.

opelrah7 opelrah8 opelrah9 opelrah10 opelrah11 opelrah12 opelrah1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Νίκος Τσάδαρης newsbeast.gr  2/4/2017

 

 

 

 

Πέντε αμαξάρες που ίσως να μην έχεις ακούσει ποτέ

Ξεχασμένα διαμάντια της αυτοκίνησης

Πέντε αμαξάρες που ίσως να μην έχεις ακούσει ποτέ

Καθένας έχει τα γούστα του στα τετράτροχα, είτε μιλάμε όμως για κλασικές δημιουργίες είτε για σύγχρονα hypercars, όλοι εκτιμούμε κάτι καλό όποτε το συναντάμε.

Εδώ θα δούμε κάποια ξεχασμένα διαμαντάκια του παρελθόντος, τα οποία για άγνωστους λόγους δεν έπιασαν εμπορικά ή αντιθέτως κυκλοφόρησαν σε τόσο λίγα κομμάτια που είναι κομματάκι σπάνιο να τα συνάντησες κάποτε στον δρόμο.

Κι αυτό μόνο κρίμα μπορεί να είναι για την ίδια την ιστορία της αυτοκίνησης…

Allard J2

ccarrargfsdkkdjbbwqqwew1

Ο λονδρέζικος οίκος Allard Motor Company ήταν πριν από εξήντα και χρόνια κάτι μοναδικό, αφού ακόμα και ο ίδιος ο Κάρολ Σέλμπι είχε ένα μοντέλο στο γκαράζ του. Το J2 ξεχώριζε βέβαια, καθώς ήταν πανέμορφο, διαβολεμένα γρήγορο και όσο πιο επικίνδυνο έπαιρνε! Βγήκε μεταξύ 1950-1951 και φιλοξενούσε κάτω από το καπό του είτε έναν θηριώδη V8 των 3,6 λίτρων είτε έναν V8 4,4 λίτρων, στριμωγμένους μέσα στο μικρό βρετανικό σασί.

Μπορεί να ήταν ουσιαστικά παγίδα θανάτου για τον οδηγό, κυρίως λόγω της παράλογης σχέσης δύναμης-βάρους, κατάφερε όμως να πλασαριστεί στην τρίτη θέση του αγώνα αντοχής του Le Mans το 1950, κάνοντας τα βαριά χαρτιά της σπορ αυτοκίνησης να υποκλιθούν μπροστά του. Και μιας και η Allard έκλεισε τις πόρτες της το 1958, μόλις 90 τέτοια κομψοτεχνήματα βγήκαν ποτέ στον δρόμο…

Dodge Omni GLH-S

ccarrargfsdkkdjbbwqqwew2b

Το τετραγωνισμένο και πεντάθυρο hatchback της Dodge δεν θα ήταν από μόνο του άξιο αναφοράς, μόνο που το «S» στον τίτλο του προστέθηκε όταν ο ίδιος ο Κάρολ Σέλμπι πήρε κάπου 500 κομμάτια και αποφάσισε να τα πειράξει με το δαιμονισμένα γρήγορο άγγιγμά του.

Το εφοδίασε με έναν turbocharged κινητήρα 2,2 λίτρων και 175 αλόγων, το απάλλαξε από τα περιττά του βάρη και το έκανε σωστό δαίμονα των δρόμων χωρίς καν να γεμίζει το μάτι. Όταν «έτρωγε» τα supercars στις στροφές όμως, το μόνο που προλάβαιναν να δουν ήταν αυτό το «S» του GLH-S…

Cizeta-Moroder V16T

ccarrargfsdkkdjbbwqqwew00

Η εξαιρετικά βραχύβια Cizeta-Moroder λειτούργησε μόλις μεταξύ 1991-1995 και πρόλαβε να ρίξει στην αγορά ένα μοντέλο, το V16T, που δεν ήταν παρά η ιταλική απάντηση στην DeLorean Motor Company. Και μιας και η φίρμα φτιάχτηκε από τον μηχανικό αυτοκινήτων Claudio Zampolli και τον μουσικοσυνθέτη(!) Giorgio Moroder, ζήτησαν από έναν σχεδιαστή της Lamborghini να τους βοηθήσει με το σχέδιο.

Ο Marcello Gandini σκέφτηκε έξυπνα, αν και σχετικά τεμπέλικα, και τους έδωσε τον απορριφθέντα σχεδιασμό του για τη Lamborghini Diablo, γι’ αυτό και οι εξόφθαλμες ομοιότητες με τον ιταλικό θρύλο. Το V16T δεν ήταν όμως μόνο φιγούρα, καθώς κάτω από το καπό φιγούραρε ένας τερατώδης V16 των 550 αλόγων, ο οποίος μπορούσε να αφήσει πίσω την Diablo όποτε ήθελε!

Και γιατί απέτυχε τότε παταγωδώς; Αν δεν φτάνει το γεγονός ότι κόστιζε διπλάσια από την Diablo, ήταν το κακό μάρκετινγκ της φίρμας που προωθούσε το V16T σαν κακέκτυπο της Lambo…

Jaguar XJ220

ccarrargfsdkkdjbbwqqwew4

Η Jaguar είχε άλλοτε τη φήμη της εταιρίας που απέδιδε φαινομενικά άψογα αυτοκίνητα, είχαν ωστόσο πάντα τα θεματάκια τους με τα ηλεκτρονικά και τα μηχανικά μέρη. Θέλοντας να απαλλαγεί από τη ρετσινιά, η Jaguar έφτιαξε αυτό το τετράτροχο θαύμα, που πολλοί μηχανικοί και σχεδιαστές θεώρησαν ως ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που πάτησαν ποτέ δρόμο. Παρά το γεγονός ότι δεν τον πάτησε και πολύ, μιας και πάτωσε στην αγορά.

Όταν παρουσιάστηκε το πρωτότυπο, ήταν εφοδιασμένο με έναν θεόρατο V12 των 6,2 λίτρων που θα απέδιδε πάνω από 500 άλογα και θα είχε κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Περισσότεροι από 1.500 κροίσοι προπαρήγγειλαν το αμάξι ήδη από το στάδιο του concept, όταν βγήκε όμως στην αγορά φορούσε έναν twin-turbo V6, είχε την κίνηση στους πίσω τροχούς και η τιμή του είχε εκτοξευτεί μυστηριωδώς από τις 350.000 στις 460.000 λίρες!

Όσοι δεν έκαναν μήνυση στην Jaguar, ήταν απλά εξοργισμένοι με τα καμώματά της, παρά το γεγονός ότι η εταιρία τούς είχε χαρίσει ένα μοναδικό αμάξι που ήταν στην εποχή του το απολύτως γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής. Πέρασε ωστόσο στο χρονοντούλαπο της Ιστορίας ως εμπορική αποτυχία…

Mercedes-Benz SL73 AMG

ccarrargfsdkkdjbbwqqwew5

Η AMG να βάζει το χεράκι της στις Mercedes μόνο νέα ιστορία δεν είναι, κάτι μαγικό ωστόσο συνέβη σε ένα τέτοιο αλισβερίσι το 1999, όταν πήρε την «απλή»0 Mercedes-Benz SL73 και την έκανε Mercedes-Benz SL73 AMG. Ο εξάλιτρος κινητήρας που είχε εφοδιάσει η Mercedes το μοντέλο της θεωρήθηκε φτωχός από την AMG, η οποία του χάρισε μια γιγαντιαία μηχανική καρδιά 7,3 λίτρων και 518 αλόγων, μετατρέποντάς το σε αγρίμι της ασφάλτου.

Μόλις 90 κομμάτια κατασκευάστηκαν ποτέ και ο θρύλος θέλει τα 50 από αυτά να πηγαίνουν κατευθείαν στον σουλτάνο του Μπρουνέι. Όσοι πρόλαβαν να τη δοκιμάσουν πριν διασκορπιστεί στα γκαράζ των συλλεκτών στις τέσσερις γωνιές της οικουμένης, μιλούσαν για την τελειότερη Mercedes που οδήγησαν ποτέ…

newsbeast.gr   6/3/2017

 

Οι εκπλήξεις της Peugeot στην έκθεση Γενεύη 2017

Οι ειδικοί της Peugeot Sport δημιούργησαν δύο ιδιαίτερες σπορ εκδόσεις

Οι εκπλήξεις της Peugeot στην έκθεση Γενεύη 2017

Στο φετινό σαλόνι της Γενεύης η Peugeot θα παρουσιάσει το ολοκαίνουργιο Partner Tepee Electric, δίπλα στα τρία νέα SUV της μάρκας (2008, 3008 και 5008). Επίσης, η μάρκα θα παρουσιάσει το προηγμένο τεχνολογικά αυτόνομο Instinct Concept προβάλλοντας παράλληλα μία μελλοντική εκδοχή της επόμενης γενιάς i-Cockpit».

Η γαλλική εταιρία διαθέτει πλέον μία ολοκληρωμένη γκάμα με αιχμή του δόρατος την SUV οικογένεια της που απαρτίζουν προηγμένα μοντέλα:

- Το 2008 συνεχίζει για 4 χρόνια και με μεγάλη επιτυχία την πορεία του στην Ευρώπη, στην Βραζιλία και στην Ιαπωνία.

- Το νέο 3008 SUV έχει κατακτήσει έως τώρα 12 κορυφαίες διακρίσεις σε παγκόσμιο επίπεδο.

- Το νέο 5008 SUV θα δώσει το παρόν και στην Γενεύη με αυξημένη πρακτικότητα και 7 θέσεις.

peuajagsayt3 peuajagsayt4 peuajagsayt5 peuajagsayt6 peuajagsayt7

Peugeot και στην ηλεκτροκίνηση

Με παρουσία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης από το 1995, η Peugeot είναι ο μόνος κατασκευαστής στον κόσμο που προσφέρει ένα ολοκληρωμένο σύνολο περιλαμβάνοντας ηλεκτρικά υποβοηθούμενα σκούτερ και ποδήλατα, καθώς και ένα πλήρως ηλεκτροκίνητο σκούτερ.

Partner Tepee Electric:

Το νέo Partner Tepee Electric θα πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο σαλόνι της Γενεύης ως ένα όχημα ελεύθερου χρόνου που προσφέρει τη μοναδική εμπειρία της ηλεκτροκίνησης. Μπορεί να φιλοξενήσει έως πέντε επιβάτες σε ένα πρακτικό, ευρύχωρο και ευέλικτο εσωτερικό, ενώ απευθύνεται σε όσους θέλουν να συνδυάσουν αθόρυβα και οικολογικά τις προσωπικές ή επαγγελματικές τους μετακινήσεις.

Θα είναι διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αγορές από τον Σεπτέμβριο του 2017.

peuajagsayt10

Instinct Concept

Το Instinct Concept αντιπροσωπεύει το όραμα της φίρμας για την αυτόνομη τεχνολογία και για πρώτη φορά ένα αυτοκίνητο συνδυάζεται με την έξυπνη πλατφόρμα I.o.T (Internet of Things), όπου το cloud (ψηφιακό σύννεφο) του οδηγού είναι μόνιμα διασυνδεμένο με τον απομακρυσμένο server Samsung Artiktm. Πρόκειται για ένα σύνολο αιχμής που ανάγει σε άλλο επίπεδο την διασύνδεση στο αυτοκίνητο προσφέροντας νέες δυνατότητες χάρη στην αμεσότερη ανταλλαγή δεδομένων.

To Responsive i-Cockpit αποτελεί το ταμπλό του μέλλοντος με σχεδίαση εμπνευσμένη από τον τομέα της αεροναυπηγικής και με πλήρη υποστήριξη για αυτοκίνητα που κινούνται στον «αυτόματο». Για παράδειγμα, όταν ο οδηγός δεν έχει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και έχει αναλάβει το πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης, τότε το τιμόνι μετακινείται πιο κοντά στο ταμπλό, τα καθίσματα έρχονται σε μία πιο αναπαυτική θέση, ενώ ταυτόχρονα τα πεντάλ τραβιούνται προς τα πίσω για να απελευθερώσουν χώρο. Ο οδηγός ελέγχει κάθε πρόγραμμα και λειτουργία από το i-Device στην κεντρική κονσόλα, ενώ σχεδόν τα πάντα απεικονίζονται σε μία πανοραμική οθόνη 9,7 ιντσών.

Το Instinct Concept προσφέρει τέσσερις τρόπους κίνησης: δύο ενεργητικά προγράμματα οδήγησης (τα Drive Boost για δυναμική ή Drive Relax για χαλαρή οδήγηση - και δύο προγράμματα αυτόνομης κίνησης) τα Autonomous Sharp και Autonomous Soft. Στο πρόγραμμα Drive ο οδηγός έχει στην διάθεσή του ένα ολογραφικό πίνακα για να πληροφορείται για την ταχύτητα, τη ροή ενέργειας του ηλεκτροϋβριδικού PHEV συστήματος πρόωσης ισχύος 300 ίππων, το φορτίο της μπαταρίας και άλλα δεδομένα. Στο πρόγραμμα Autonomous υπάρχουν πρόσθετες πληροφορίες για την διαδρομή, τον χρόνο άφιξης στον τελικό προορισμό, την εισαγωγή ενδιάμεσων σημείων κ.α.

Νέο 3008 DKR

Τριάντα χρόνια μετά την πρώτη νίκη στο Ντακάρ, η Peugeot θα δώσει την ευκαιρία στο κοινό της ελβετικής έκθεσης να δει από κοντά τον «απόλυτο κυρίαρχο» που διένυσε 9.000 χιλιόμετρα στην Παραγουάη, στη Βολιβία και στην Αργεντινή για να φτάσει σε μία τριπλή διάκριση με τους Peterhansel/Cottret, Loeb/Elena και Despres/Castera.

208 GTi και 308 GTi by Peugeot Sport

Οι ειδικοί της Peugeot Sport δημιούργησαν δύο ιδιαίτερες σπορ εκδόσεις για να προσφέρουν μοναδικές συγκινήσεις: τις 208 GTi και 308 GTi. Τα βλέμματα θα στραφούν στο 208 GTi με τη νέα σχεδίαση και την διχρωμία blue/glossy back, ενώ μία γεύση για τις δυνατότητες του 308 GTi θα μπορεί να δώσει ένας προσομοιωτής που θα βρίσκεται στον εκθεσιακό χώρο της μάρκας.

peuajagsayt1

peuajagsayt9

peuajagsayt2

 

 

 

 

 

 

 

newsbeast.gr   6/3/2017

 

 

 

Εντυπωσιακά βίντατζ αυτοκίνητα έως και 86 ετών

Δείτε τις φωτογραφίες

Εντυπωσιακά βίντατζ αυτοκίνητα έως και 86 ετών

Ford F-100 του 1955

vnttaytu1

Chevrolet El Camino του 1972

vnttaytu2

Chevrolet 3100 του 1956

vnttaytu3

Chevrolet Pickup του 1986

vnttaytu4

Ford Pickup του 1947

vnttaytu5

Chevrolet Apache του 1958

vnttaytu6

Ford Pickup του 1940

vnttaytu7

Ford F-100 του 1955

vnttaytu8

Chevrolet Advance Design του 1948

vnttaytu9

Ford A του 1931

vnttaytu10

Ford F-100 του 1955

vnttaytu11

Mercury M-Series του 1947

vnttaytu12

newsbeast.gr  25/2/2017

 

. Δυτική Μακεδονία

 

 

 

 

°F | °C
invalid location provided