Τετάρτη, Αύγουστος 05, 2020

Rally

 

 

 

 

 

 

 

Η 19η Ανάβαση Δημητσάνας: Ένας φιλικός αγώνας με 36 συμμετοχές

 

 

 

 

 

 

 

Η 19η Ανάβαση Δημητσάνας: Ένας φιλικός αγώνας με 36 συμμετοχές

Έντονες μάχες στην τεχνική διαδρομή των 2,7 χιλιομέτρων

Η 19η Ανάβαση Δημητσάνας: Ένας φιλικός αγώνας με 36 συμμετοχές

Στις 25 και 26 Ιουλίου 2020 η ορεινή Γορτυνία και συγκεκριμένα η Δημητσάνα με το Ζυγοβίστι θα υποδεχθούν την ομώνυμη ανάβαση (19η Ανάβαση Δημητσάνας-Ζυγοβιστίου) που θα διοργανώσει το σωματείο Start Line, με 36 συμμετέχοντες οδηγούς.

Στην τεχνική διαδρομή των 2,7 χιλιομέτρων, οι συμμετέχοντες θα προσφέρουν έντονες μάχες και θα κρατήσουν το ενδιαφέρον αμείωτο.

Στην κατηγορία Ν οι «μονομάχοι» είναι 4, ενώ στην κατηγορία Α έχουν δηλωθεί 6 συμμετοχές. Στην Ε θα διαγωνιστούν 8 οδηγοί και στην Formula Saloon οι 16 συμμετέχοντες θα κάνουν τον ίσως πιο ενδιαφέροντα αγώνα της ημέρας. Ανάμεσα τους θα υπάρχουν και δύο αυτοκίνητα κατηγορίας Drift, τα οποία θα πλαγιολισθαίνουν σε όλο το κομμάτι της διαδρομής δίνοντας μια διαφορετική νότα στον αγώνα.

19η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου 2020  - Πρόγραμμα

Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 09:30-11:00, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)

Διοικητικός/Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 09:30-11:00, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)

1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 11:15,  (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)

Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 11:30, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)

Υποχρεωτική ενημέρωση αγωνιζομένων: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 11:30, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)

Κλείσιμο δρόμου: Σάββατο 25 & Κυριακή 26 Ιουλίου, ώρα 11:00

Χρονομετρημένες δοκιμές: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 12:00

Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 26 Ιουλίου, ώρα 12:00

Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 26 Ιουλίου, Μετά τη λήξη του 2ου σκέλους, (στο χώρο του Parc Fermé)

Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Κυριακή 26 Ιουλίου, ώρα 16:00, (στο χώρο του Parc Fermé)

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 26 Ιουλίου, ώρα 16:30, (Πλατεία Δημητσάνας)

Νίκος Τσάδαρης

NEWSBEAST.GR  22/7/2020

 

 

 

 

Η βροχή σε ρόλο ρυθμιστή στην Ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2020

Πρεμιέρα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων μετά το lockdown

Η βροχή σε ρόλο ρυθμιστή στην Ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2020

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων ξεκίνησε από τον Αχλαδόκαμπο, με την βροχή που έπεσε στα μισά του δεύτερου σκέλους, να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα.

Η πολυαναμενόμενη έναρξη του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών αυτοκινήτων έγινε κατά το διήμερο 4-5 Ιουλίου, με την Ανάβαση Αχλαδόκαμπου. Το δύσκολο εγχείρημα της πρώτης διοργάνωσης μετά την περίοδο του lockdown ανέλαβε να φέρει εις πέρας με επιτυχία, το Αθλητικό Σωματείο Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου (Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α.).

Η Ανάβαση πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις τρέχουσες οδηγίες της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού για τη διεξαγωγή αγωνιστικών δραστηριοτήτων χωρίς επιτρεπόμενη παρουσία θεατών, καθώς και με βάση το εγκεκριμένο Υγειονομικό Πρωτόκολλο της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε), όσον αφορά στους αγώνες Αναβάσεων.

Μετά την πρόγευση των Χρονομετρημένων Δοκιμών, που πραγματοποιήθηκαν το Σάββατο 4 Ιουλίου, ήρθε η σειρά του αγώνα, που αποτέλεσε το κυρίως κομμάτι του διημέρου, την Κυριακή 5 Ιουλίου. Τελικά από τις 59 συμμετοχές μόνο 52 οδηγοί αγωνίστηκαν στην διαδρομή μήκους 6,2 χιλιομέτρων, που βρίσκεται στην Επαρχιακή Οδό Άργους-Τριπόλεως και αποτελεί τη μεγαλύτερη του Πρωταθλήματος. Από το πρωί, οι καιρικές συνθήκες προβλημάτισαν τους συμμετέχοντες και τους μηχανικούς τους, αφού αν και αρχικά ο καιρός ήταν ηλιόλουστος και η θερμοκρασία υψηλή, ορισμένα σύννεφα έδειχναν πως η βροχή ελλοχεύει. Πράγματι, οι πρώτες ψιχάλες άρχισαν να πέφτουν κατά τη διάρκεια του Β' σκέλους, ενώ στην συνέχεια εντάθηκαν, διαμορφώνοντας σε σημαντικό βαθμό το τοπίο.

Αν και στις Αναβάσεις δεν υπάρχει ανακοίνωση της Γενικής Κατάταξης, σημειώνουμε ότι, στον Αχλαδόκαμπο, τον καλύτερο χρόνο μετά και από τα δύο σκέλη, σημείωσε ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth, A8), ο οποίος επωφελήθηκε από το γεγονός του στεγνού οδοστρώματος στο δεύτερό του πέρασμα. Ο πολύπειρος οδηγός, επικράτησε και στην κατάταξη της Ομάδας Α, όπου είχε μάχη με τον Παναγιώτη Λιώρη (Ford Escort RS Cosworth). Η μάχη αυτή διήρκεσε μόνο για ένα πέρασμα, με την διαφορά στα 1,16 δευτερόλεπτα υπέρ του Ευθυμίου. Στη συνέχεια, ο Λιώρης αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του αυτοκινήτου του, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση της Ομάδας Α. Το βάθρο της κατηγορίας ολοκλήρωσε ο νεαρός Τάσος Τζαβάρας (Opel Astra F-GSI, A7), ο οποίος επικράτησε και στην Ομάδα Α έως 2 λίτρα, όπου τον ακολούθησαν οι Απόστολος Κούσης (Honda Civic Type-R, A7) και Αθανάσιος Γαλανόπουλος (Citroen Saxo VTS, A6), αν και τελικά η συγκεκριμένη Ομάδα δεν προσμέτρησε βαθμολογικά στο πρωτάθλημα, λόγω μη συμπλήρωσης επαρκούς αριθμού συμμετεχόντων.

Όσον αφορά στη Formula Saloon, ο έντονος ανταγωνισμός που προέκυπτε από τους χρόνους των πρωταγωνιστών στις δοκιμές, δεν προέκυψε, για διαφορετικούς λόγους, στον αγώνα. Σημειώνεται, πως όλοι οι οδηγοί της συγκεκριμένης κατηγορίας, έκαναν το δεύτερό τους ανέβασμα αφού είχε ξεσπάσει η βροχή. Νικητής αναδείχθηκε ο Παναγιώτης Ηλιόπουλος (Ferrari 458 Challenge, FSA), που στο πρώτο ανέβασμα σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο όχι μόνο στην κατηγορία του, αλλά μεταξύ όλων των οδηγών. Παραμένοντας στο πρώτο σκέλος, ο Παναγιώτης Σολδάτος (Lamborghini Huracan, FSA) εγκατέλειψε την προσπάθειά του μετά από τετ-α-κε, ενώ ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Focus ST 170, FST), που είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στις Χρονομετρημένες Δοκιμές του Σαββάτου, αντιμετώπισε προβλήματα με τον κινητήρα και το κιβώτιο του αυτοκινήτου του. Στο δεύτερο πέρασμα, η βροχή επηρέασε την προσπάθεια του Παναγιώτη Ηλιόπουλου, αφού το οδόστρωμα ήταν ιδιαίτερα γλιστερό για την Ferrari, ωστόσο αυτό δεν τον εμπόδισε να κατακτήσει την πρώτη νίκη της χρονιάς στην κατηγορία. Στην δεύτερη θέση της Formula Saloon τερμάτισε ο Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi EVO VIII FS, FST), ενώ στο βάθρο ανέβηκε και ο Παναγιώτης Μαντζιώρης (BMW 3 E30 Turbo FS, FST2).

Στην Ομάδα Ε, νικητής αναδείχθηκε ο Αλέξανδρος Τσιόγκας (Citroen AX Sport 1.6, E10), ο οποίος επικράτησε και στην Ομάδα Ε έως 2 λίτρα. Ο οδηγός του γαλλικού αυτοκινήτου δεν απειλήθηκε, σημειώνοντας παράλληλα τον τρίτο καλύτερο συνολικό χρόνο της ημέρας, πίσω από τους Μιχάλη Ευθυμίου και Παναγιώτη Ηλιόπουλο. Στο βάθρο της Ομάδας Ε, τον νικητή συνόδευσαν οι Βασίλης Κολοκυθάς (Peugeot 106 S16, Ε10) και Θεόδωρος Μούγιος (BMW 3 E30, E12). Την πρώτη τριάδα της Ομάδας Ε έως 2 λίτρα, μαζί με τους Τσιόγκα και Κολοκυθά, διαμόρφωσε ο Γιώργος Μπράτσος (Peugeot 205 GTI 1600).

Στην Ομάδα Ν, η νίκη αποδείχθηκε υπόθεση του Γιώργου Κωνσταντακόπουλου (Mitsubishi Lancer EVO IX, N4), εκμεταλλευόμενος στο έπακρο τις δυνατότητες του αυτοκινήτου του. Στη δεύτερη θέση, τερμάτισε ο νεαρός Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo VTS, N2), που αναδείχθηκε νικητής στην ομάδα Ν έως 2 λίτρα, όντας κατά μόλις 1,4 δευτερόλεπτα ταχύτερος του επίσης νεαρού, Κίμωνα Θέου (Peugeot 106 S16, N2), ο οποίος ολοκλήρωσε τρίτος. Στο βάθρο της Ομάδας Ν έως 2 λίτρα, που ανέκαθεν αποτελεί φυτώριο για νέους οδηγούς, ανέβηκε ακόμη ο Ηλίας Ασημακόπουλος (Peugeot 106 S16, N2), που ολοκλήρωσε στην 4η θέση της Ομάδας Ν.  Κλείνοντας την αναφορά μας στις επιμέρους κατηγορίες, στη μάχη των Ιστορικών επικράτησε ο Γιάννης Κάτσικας (Ford Escort MK2 RS2000, 3/D3), ακολουθούμενος από τους Γιώργο Γαβριηλίδη (Ford Escort MK1 RS1600, 2/C3) και Δημήτρη Παπανδρέου (Ford Sierra Cosworth 4X4, 4/E4).

Ανάβαση Αχλαδόκαμπου - Οι νικητές ανά κλάση:

Α7: Αναστάσιος Τζαβάρας (Opel Astra F-GSI/GTE 16V)

A8: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth)

N2: Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo VTS)

Ε10: Αλέξανδρος Τσιόγκας (Citroen AX Sport 1.6)

E11: Γιώργος Κουρνιάτης (Ford Escort RS 2000)

FST: Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi EVO VIII FS)

FST2: Παναγιώτης Μαντζιώρης (BMW 3 E30 Turbo FS)

FSA: Παναγιώτης Ηλιόπουλος (Ferrari 458 Challenge)

Ιστορικά (1+2+3): Γιάννης Κάτσικας (Ford Escort MK2 RS2000)

Ιστορικά (4): Δημήτρης Παπανδρέου (Ford Sierra Cosworth 4X4).

Δείτε εδώ αναλυτικά τα αποτελέσματα

Νίκος Τσάδαρης

NEWSBEAST.GR  6/7/2020

 

 

 

 

Αγαπημένοι φίλοι και φίλες,

Θα ήθελα όλοι μας αυτή την Μεγάλη Μέρα, Μεγάλο Σάββατο, να αφουγκραστούμε τα παρακάτω λόγια...

40 μέρες κράτησε ο κατακλυσμός του ΝΩΕ.
40 ημέρες ήταν η νηστεία στην έρημο του ΙΗΣΟΥ.
40 ημέρες εμφανίστηκε ο Ιησούς μετά τη Σταύρωση και την Ανάστασή Του.
40 ημέρες είναι αυτές που προτείνονται στη γυναίκα να ξεκουραστεί μετά τον τοκετό και να πάει να σαραντήσει (σαραντισμος)
40 εβδομάδες είναι οι ημέρες της κύησης.
40 χρόνια κράτησε η έξοδος....
40 ημέρες είναι η διάρκεια μέχρι γίνει το μνημόσυνο μετά την ταφή.....
40 ημέρες γίνεται λειτουργία - σαρανταλείτουργο
40 ημέρες φαίνεται ότι η απομόνωση που ονομάζεται "καραντίνα "θα διαρκέσει
Ακόμη και η λέξη καραντίνα προερχόμενη από την ιταλική quaranta Σαράντα σημαίνει!!

Μια ομάδα θεολόγων πιστεύει ότι ο αριθμός 40 αντιπροσωπεύει "αλλαγή", είναι ο χρόνος προετοιμασίας ενός ανθρώπου ή ανθρώπων για να δώσουν την θεμελιώδη αλλαγή, κάτι που θα συμβεί μετά από αυτές τις 40 μέρες....

Σκεφτείτε το!!

Τα ποτάμια θα καθαρίσουν ,η βλάστηση θα μεγαλώσει, ο αέρας θα είναι καθαρός, λόγω μικρότερης ρύπανσης, έχουμε λιγότερες κλοπές, λιγότερες δολοφονίες, η γη θα ξεκουραστεί....

Στη Βίβλο, κάθε φορά που εμφανίζεται ο αριθμός 40 υπάρχει μια "αλλαγή " οπότε αν είμαστε "υποχρεωμένοι σε καραντίνα " ας το απολαύσουμε με την οικογένεια, θα είναι μεγάλη ευλογία, και θα δούμε και εκεί τις αλλαγές που θα κάνει ο Θεός, θα φτιάξει η ζωή μας.

Αν προσθέσουμε ότι είμαστε στο 2020 που ισούται με 20 και 20 ίσον 40!!

Μακάρι να είναι αυτό που θέλει ο Θεός!!

Καλό Πάσχα!!
Καλή Ανάσταση στις ψυχές όλων μας!!!...

Η Μεγάλη Νίκη έρχεται...

Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς
Μάριος Ηλιόπουλος
#Mariosiliopoulos

18/4/2020

 

 

 

 

Το θρυλικό αγωνιστικό των δαφνών είναι έτοιμο να αλλάξει χέρια

Μια Corvette αλλιώτικη από τις άλλες «πετούσε» στα χέρια του Don Yenko

Το θρυλικό αγωνιστικό των δαφνών είναι έτοιμο να αλλάξει χέρια

Παρά το γεγονός ότι δεν απέκτησε ποτέ την παγκόσμια αναγνώριση που θα του άξιζε, ο Don Yenko είναι για τη Chevrolet ό,τι και ο Carroll Shelby για τη Ford.

Κι ενώ οι Corvette του είναι ήδη σπάνιες και συλλεκτικές, η συγκεκριμένη, μια Chevrolet Corvette Sunray DX L88 του 1968, είναι ακόμα πιο ιδιαίτερη, μιας και την οδηγούσε ο ίδιος στην πίστα.

Ο Yenko την οδήγησε στον 24ώρο αγώνα της Daytona, αποσπώντας τη δεύτερη θέση, και την παραχώρησε μετά στους Peter Revson και Pedro Rodriguez για να την αποθεώσουν στα σιρκουί.

Το αγωνιστικό των 60s με τα 560 άλογα, αλλά και τα αυθεντικά χρώματα της Sebring, ανακατασκευάστηκε πλήρως για να επανέλθει στα αλλοτινά μεγαλεία.

Πρόκειται για έναν θρύλο με λεπτομερώς καταγεγραμμένη ιστορία που έθεσε ακόμα και ρεκόρ για την κλάση των GT στον 12ωρο αγώνα αντοχής του Sebring την ίδια χρονιά.

Το ιστορικό και δαφνοστεφανωμένο V8 κουπέ πωλείται πλέον, πληροφορίες τιμής δίνονται όμως μόνο προσωπικά.

NEWSBEAST.GR 11/4/2020

 

 

 

 

 

Αναβάλλεται η ανάβαση Ριτσώνας

Αναβάλλεται η ανάβαση Ριτσώνας

Επιμέλεια: Βασίλης Σαρημπαλίδης

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.


Ανακοίνωση εξέδωσε το  Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού όπου τονίζει χαρακτηριστικά:

«Μετά τις τελευταίες εξελίξεις στο θέμα του Κορωνοϊού COVID-19 και με τη σύμφωνη γνώμη της ΕΠΑ – ΟΜΑΕ ανακοινώνει την αναβολή της πρωταθληματικής ανάβασης Ριτσώνας που ήταν προγραμματισμένη να διεξαχθεί στις 11-12 Απριλίου 2020.

Η ασφάλεια όλων, αγωνιζομένων, μηχανικών, στελεχών, κριτών και θεατών είναι προτεραιότητά μας! Σκοπός του κάθε αγώνα είναι η ευχαρίστηση των συμμετεχόντων και των θεατών και δεν θέλουμε να θέσουμε σε κίνδυνο κανέναν από τους φίλους του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

Μετά από επαναξιολόγηση της κατάστασης, και σε συνεννόηση με την ΕΠΑ-ΟΜΑΕ, θα ανακοινωθεί η νέα ημερομηνία διεξαγωγής της Ανάβασης Ριτσώνας 2020!»

*πηγή κεντρικής φωτογραφίας: Photo Rally Press  17/3/2020

WRC – Ραλι Σουηδίας 2020

Πρωταγωνιστής η …κλιματική αλλαγή

WRC – Ραλι Σουηδίας 2020

Ο 2ος γύρος του

Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι

της χρονιάς, σημαδεύτηκε από τα αποτελέσματα της κλιματικής αλλαγής, καθώς τα χιόνια δεν έπεσαν έγκαιρα στους δασικούς δρόμους της Σουηδίας και οι οργανωτές αναγκάστηκαν να διοργανώσουν τον αγώνα σε υποδιπλάσια διαδρομή.

Μάλιστα πολλές από τις ειδικές διαδρομές έγιναν πάνω στο χώμα αντί για χιόνι, όπου τα υποχρεωμένα να φορούν στενά λάστιχα με καρφιά αυτοκίνητα, πολύ δύσκολα μπορούσαν να σταθούν πάνω στον δρόμο.

Τελικά έγιναν μόνο 9 από τις προγραμματισμένες 18 ειδικές διαδρομές, συνολικού μήκους περίπου 150 χιλιομέτρων και ο αγώνας πέρασε στην ιστορία σαν μια «παρωδία», που όμως εκ του αποτελέσματος δημιούργησε ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην κούρσα των τίτλων για τους τίτλους του 2020.
Το πάνω χέρι σε όλο τον αγώνα τον είχε η ομάδα της Toyota με τα Yaris WRC που κατάφεραν να τερματίσουν στις θέσεις 1,3,4 & 9, με την ομάδα του

Τόμι Μάκινεν

να παίρνει κεφάλι στην βαθμολογία των κατασκευαστών (Toyota 73β., Hyundai 63β. & Ford 40β.).

«Αρχηγός» της Ιαπωνοφιλανδικής ομάδας, ο Βρετανός Έλφυν Έβανς που έβαλε από την αρχή το Yaris του στην πρώτη θέση, κέρδισε 5 από τις 9 ειδικές, μαζί και την 1η θέση του αγώνα, ισοβαθμώντας (με 42β.) πλέον στην κορυφή της κατάταξης των οδηγών με τον νικητή του Ράλι Μόντε Κάρλο,

Βέλγο Τιερί Νεβίλ,

που ήταν μόλις στην 6η θέση της κατάταξης.

Άξιος συμπαραστάτης του Έβανς, ο 19χρονος Κάλε Ροβάνπερα (Yaris) που παρά το νεαρό της ηλικίας του και την μικρή εμπειρία σε επίπεδο κορυφής, τερμάτισε 3ος στην κατάταξη, όταν κατάφερε να κερδίσει την - με έξτρα βαθμολογικό ενδιαφέρον - power stage και να περάσει εμπρός από τον ομόσταβλό του, 6άκις πρωταθλητή Σεμπαστιάν Οζιέ (Yaris). Ο Γάλλος πολυπρωταθλητής στην τελευταία – ίσως – σεζόν της καριέρας του, τερμάτισε μόλις 4ος αλλά με 37β. στην κατάταξη των οδηγών, είναι στην 2η ουσιαστικά θέση, ελπίζοντας σε ένα ακόμη πρωτάθλημα.

Στο στρατόπεδο της Hyundai τώρα, ο Τάνακ κατάφερε να καλύψει λίγο από το χαμένο στο Μόντε έδαφος, τερματίζοντας με το i20 WRC στην 2η θέση της γενικής κατάταξης, χωρίς να πάρει ρίσκα, την ώρα που οι άλλοι οδηγοί της ομάδας ήταν μακράν πίσω του, με τον Νεβίλ 6ο και τον εμβόλιμα εμπλεκόμενο Ιρλανδό Γκρεγκ Μπριν, να απογοητεύει στην 7η θέση της κατάταξης.

Τέλος στην M-Sport Ford, ο Λάσε Λάπι (Fiesta WRC) έδειξε δυνατότητες στο τιμόνι του ίσως καλύτερα στημένου στον δρόμο WRC, τερματίζοντας τελικά 5ος, αλλά ο team mate του, Τιέμου Σούνινεν και πάλι δεν έπεισε, τερματίζοντας μόλις 8ος, κερδίζοντας μόνο τον Ιάπωνα Κατσούτα (Yaris WRC) που από την 9η θέση, έχει κάθε λόγο να ελπίζει σε καλύτερες ημέρες, καθώς πολλοί από τους χρόνους του ήταν κοντά στους πρωτοκλασάτους.
Όσον αφορά τις επιμέρους κατηγορίες, το WRC3 κέρδισε ο Φιλανδός Γ. Χούτουνεν με Hyundai NGi20 R5, το WRC2 o Νορβηγός Μάτς Όστμπεργκ με Citroen C3 R5 και το JWRC o ο Σουηδός Τ. Κρίστιανσεν με Ford Fiesta, ενώ απογοήτευσε ο Νορβηγός Όλιβερ Σόλμπεργκ (γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή 2003) στον πρώτο του αγώνα με την Skoda Fabia Evo.

Άτυχος του αγώνα, ο πολύπειρος Γιάρι Μάτι Λάντβαλα (Yaris WRC) που εγκατέλειψε νωρίς από κινητήρα, με τον Μάκινεν να αναγνωρίζει το «λάθος» της ομάδας, δίνοντας αγώνα δώρο (μάλλον το Ράλι Σαρδηνίας) στο περιορισμένο φετινό πρόγραμμα του συμπαθέστατου Φιλανδού οδηγού. Είδηση του αγώνα επίσης το ότι, ρόλο πλοηγού είχε ο 74χρονος Σουηδός Περ Έκλουντ (παλιά δόξα των ράλι, κυρίως στο τιμόνι Saab) με το νέο Toyota Yaris.

Η συνέχεια σε χωμάτινο τερέν στο Ράλι του Μεξικό, που θα διεξαχθεί από 12 έως 15 Μαρτίου.

Το εντυπωσιακό ατύχημα του Τάνακ στο Μόντε Κάρλο, το 1-2 η Toyota

Επιμέλεια: Δημήτρης Μπαλής Δημοσίευση: 25 Ιαν. 2020 14:42

Συναρπαστικός είναι ο πρώτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Το εντυπωσιακό ατύχημα του Τάνακ στο Μόντε Κάρλο, το 1-2 η Toyota. (VIDEO)

Συναρπαστικός είναι ο πρώτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Στο Μόντε Κάρλο, που παραδοσιακά ανοίγει την αυλαία του θεσμού, κάθε χρονιά, οι χαμηλές θερμοκρασίες, ο πάγος κι ενίοτε το χιόνι, δημιουργεί ένα σύνθετο και ιδιαίτερα δύσκολο περιβάλλον, στο οποίο οι οδηγοί καλούνται να αντεπεξέλθουν στις καταστάσεις.

Φέτος, η Hyundai, περσινή πρωταθλήτρια στους κατασκευαστές και η Toyota που πήρε τον τίτλο στους οδηγούς με τον Τάνακ, ο οποίος τώρα τρέχει για τη Hyundai, θα δώσουν κυρίως τη μάχη για τους δύο τίτλους, καθώς αποχώρησε η Citroen, ενώ η Ford, με ημι-εργοστασιακή ομάδα θα επιχειρήσει να παίρνει αποτελέσματα. Κατά συνέπεια, τους οδηγούς των δύο ομάδων θα βλέπουμε να δίνουν τη μάχη για τη νίκη και τις θέσεις στο βάθρο.

Στο Μόντε Κάρλο, ο Ελφιν Εβανς, που τα τελευταία χρόνια έτρεχε με τη Ford και φέτος με την Toyota, έχοντας κερδίσει μέχρι στιγμής 4 ειδικές διαδρομές, προηγείται τον ομόσταβλού του Σεμπαστιάν Οζιέ, ενώ ακολουθεί ο Τιερί Νεβίλ με Hyundai i20 και πολύ πιο πίσω είναι ο 9 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπαστιάν Λεμπ, επίσης με Hyundai i20.

Ο Λάπι, που πέρυσι ήταν στη Citroen και φέτος τρέχει με Ford, βρίσκεται στην 5η θέση, ενώ 6ος είναι ο 19χρονος Κάλε Ροβάνπερα, γιός του βετεράνου οδηγού, Χάρι Ροβάνπερα, που τον πήρε η Toyota.

Ωστόσο, τον αγώνα επισκίασε το ατύχημα που είχε ο Οτ Τάνακ, όταν με 185 χλμ./ώρα στο κοντέρ, βγήκε εκτός δρόμου. Το αυτοκίνητο διαλύθηκε, όμως τόσο ο Τάνακ όσο και ο συνοδηγός του Μάρτιν Γιαρβόγα, βγήκαν χωρίς συνέπειες.

Κατάταξη του αγώνα μετά τη 10η ειδική διαδρομή

1 Evans (Toyota Yaris WRC) 2h06m38.3

2. Ogier (Toyota Yaris WRC) +4.8s

3 Neuville (Hyundai i20 Coupe WRC) +16.6s

4 Loeb (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m56.2s

5 Lappi (Ford Fiesta WRC) +2m31.4s

6 Rovanpera (Toyota Yaris WRC) +2m59.3s

7 Camilli (Citroën C3 R5) +9m10.2s

8 Katsuta (Toyota Yaris WRC) +9m49.7s

9 Ciamin (Citroën C3 R5) +10m32.4s

10 Ostberg (Citroën C3 R5) +10m52.0s

Ott Tanak Massive Crash 185 km/h speed with Pure Engine Sound & Slow Motion 2020 Rally Monte-Carlo

https://www.youtube.com/watch?v=jlPkKYRSH0g&feature=emb_logo

#Dakar2020:

Ricky Brabec και Honda οι μεγάλοι νικητές!

#Dakar2020: Ricky Brabec και Honda οι μεγάλοι νικητές!

Η φετινή διοργάνωση του σκληρότερου αγώνα του κόσμου αν μη τι άλλο στιγματίστηκε από το χαμό του Paulo Goncalves, ωστόσο η ιστορία γράφτηκε με το αγωνιστικό κομμάτι να σημαδεύεται και από το σπάσιμο ενός εντυπωσιακού σερί. Από το 2001 μέχρι πέρυσι απόλυτος κυρίαρχος ήταν η ΚΤΜ με τους Αυστριακούς να βλέπουν το ρεκόρ τους να διακόπτεταο από τη Honda. Η Honda δε, είχε να σημειώσει νίκη στο Dakar από το μακρινό 1989 (!) με τον Gilles Lalay.

Μείνετε συντονισμένοι καθώς σύντομα θα επανέλθουμε για μια αναλυτικότερη ματιά σε όσα συνέβησαν στις μοτοσυκλέτες του φετινού Dakar.

#HondaCRF #TrueAdventure

Ricky Brabec and Honda win 2020 Dakar!

https://www.youtube.com/watch?v=K29Yehg_1fI&feature=emb_logo

Ράλι Ντακάρ:

Ο Πάουλο Γκονσάλβες είχε το Ντακάρ στο αίμα του

Ο Πάουλο Γκονσάλβες, που έχασε τη ζωή του στο Ράλι Ντακάρ από ανακοπή καρδιάς ύστερα από πτώση, ανήκε στη κατηγορία οδηγών που είχαν ασίγαστο πάθος με το επάγγελμά τους.

Τα ατυχήματα, πριν ή κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, ενδεχομένως προβληματίζουν του οδηγούς για τη συνέχεια. Οι επαγγελματίες, από τη στιγμή που η δουλειά τους είναι αυτή, εξακολουθούν να παίρνουν το ρίσκο και για τον επόμενο αγώνα, τον μεθεπόμενο και ούτω καθεξής.

Οι ερασιτέχνες, ίσως, αν πρόκειται για σοβαρό ατύχημα, να παίρνουν το “μήνυμα” και να βάζουν τέλος στο χόμπι τους.

Οταν όμως πρόκειται για επαγγελματίες που επιπλέον έχουν πάθος ασίγαστο με αυτό που κάνουν, τότε κανένα ατύχημα δεν αποτελεί τροχοπέδη στα όνειρά τους.

Ο Πάουλο Γκονσάλβες, ο Πορτογάλος αναβάτης της Honda, που έχασε χθες τη ζωή του στο Ράλι Ντακάρ που διεξάγεται στη Σαουδική Αραβία, από ανακοπή καρδιάς ύστερα από πτώση, ανήκε σε αυτή τη κατηγορία οδηγών.

Το 13ο Ράλι Ντακάρ που πραγματοποιούσε, απέβηκε μοιραίο για τον 40χρονο αναβάτη, ο οποίος έκανε τον παρθενικό αγώνα το 2006 και είχε τέσσερις τερματισμούς στην πρώτη δεκάδα.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι το 2018 δεν πήρε μέρος στον αγώνα, καθώς σε μια από τις προπονήσεις του συγκρούστηκε με αυτοκίνητο και έσπασε το γόνατο και τον ώμο του.

Τον Νοέμβριο του 2018, το Sport24.gr πήγε στην Εκθεση μοτοσικλέτας του Μιλάνου και μίλησε με τον Γκονσάλβες.

Παραθέτουμε τη συνέντευξη στη μνήμη του.

#Dakar2020:

Τα highlights των μοτοσυκλετών και των Quads από την 5η και 6η διαδρομή!

#Dakar2020: Τα highlights των μοτοσυκλετών και των Quads από την 5η και 6η διαδρομή!

Το Dakar συνεχίζεται στη Σαουδική Αραβία και απόψε θα δούμε τα Highlights της 5ης και της 6ης μέρας. Toby Price, Pablo Quintanilla και Andrew Short ήταν τα ονόματα της 5ης ειδικής ενώ αντίστοιχα η τριάδα της 6ης απαρτιζόταν από τους Ricky Brabec, Joan Barreda και Matthias Walkner. Στην κορυφή της γενικής κατάταξης της κατηγορίας παραμένει ο Ricky Brabec. Ηρωικός ο Short που συνέχισε με κλατάρισμα στον πίσω τροχό χωρίς... λάστιχο!

Στις γουρούνες, οι Romain Dutu, Alexandre Giroud και Ignacio Casale πρωταγωνίστησαν την 5η μέρα. Την 6η, η σειρά των τριών πρώτων ήταν Simon Vitse, Ignacio Casale και Alexandre Giroud. Στην κορυφή της γενικής κατάταξης της κατηγορίας παρέμεινε ο Ignacio Casale.

Dakar 2020 - Stage 5 (Al Ula / Ha’il) - Bike/Quad Summary

https://www.youtube.com/watch?v=h6LpN1Adj3E&feature=emb_logo

Dakar 2020 - Stage 6 (Ha’il / Riyadh) - Bike/Quad Summary

https://www.youtube.com/watch?v=oQ6Z7X_07Sw&feature=emb_logo

Τελευταία ενημέρωση: Σάββατο, 11 Ιανουαρίου 2020,

To zougla.gr

στη Σαουδική Αραβία για την εκκίνηση του Ράλι Ντακάρ

To zougla.gr στη Σαουδική Αραβία για την εκκίνηση του Ράλι Ντακάρ

Αποστολή στη Σαουδική Αραβία: Βασίλης Σαρημπαλίδη


Ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει από φέτος για το Ράλι Ντακάρ, έναν αγώνα που έχει θεωρηθεί ως ο δυσκολότερος του πλανήτη.

Μετά την Αφρική και τη Νότια Αμερική ο αγώνες που ξεκίνησε το 1979 μετακομίζει στην Σαουδική Αραβία και για τα επόμενα πέντε χρόνια θα φιλοξενεί τις ομηρικές μάχες των αθλητών σε πέντε κατηγορίες.

Τα τέρατα της KAMAZ θα μονομαχήσουν φέτος στη Σαουδική Χερσόνησο...
Τα τέρατα της KAMAZ θα μονομαχήσουν φέτος στη Σαουδική Χερσόνησο...

Πέντε κατηγορίες

Αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, φορτηγά, quad, side by side μάχονται με το χρόνο ενώ η αντοχή και η αξιοπιστία παίζουν σε αυτόν τον αγώνα πρωταγωνιστικό ρόλο.

Όσοι συμμετέχουν καλούνται να και καλύψουν περισσότερα από 7.500 χιλιόμετρα, τα 5.000 εκ των οποίων,  είναι ειδικών διαδρομών.

Συναντήσαμε τον περυσινό νικητή του Ντακάρ Nasser Al-Attiya ο οποίος έστειλε μήνυμα αγάπης στην Ελλάδα ενώ δεν παρέλειψε να μας πει και μερικές ελληνικές λέξεις (δείτε το σχετικό video παρακάτω)
Συναντήσαμε τον περυσινό νικητή του Ντακάρ Nasser Al-Attiya ο οποίος έστειλε μήνυμα αγάπης στην Ελλάδα ενώ δεν παρέλειψε να μας πει και μερικές ελληνικές λέξεις (δείτε το σχετικό video παρακάτω)

Εικόνες που συνήθως δεν βλέπετε

Ο αγώνας στις ειδικές ξεκίνησε σήμερα...Το zougla.gr βρίσκεται στην Αραβική Χερσόνησο για να πάρει μία πρώτη γεύση από την πόλη Τζέντα, όπου εκεί δόθηκε το Σάββατο η εκκίνηση του αγώνα.

Στο σχετικό video μπορείτε να παρακολουθήσετε τι έγινε στο Rally Dakar Village, στο χώρο όπου η οργανωτική επιτροπή έστησε ένα ολόκληρο… χωριό για να φιλοξενήσει συμμετέχοντες, να δώσει την εκκίνηση στα πληρώματα αλλά και να δει ο κόσμος τι θα συναντήσει στις ειδικές διαδρομές.

Εικόνα από το σημείο (Dakar Village) που γινόταν η εκκίνηση και το... πάρτι πριν την έναρξή του
Εικόνα από το σημείο (Dakar Village) που γινόταν η εκκίνηση και το... πάρτι πριν την έναρξή του

Δίπλα στην Ερυθρά θάλασσα

Ο Al Attiya έστειλε μήνυμα στους Έλληνες φιλάθλουςΣτον ειδικά διαμορφωμένο χώρο του Dakar Village ο οποίος είχε στηθεί δίπλα στη Ερυθρά θάλασσα θα δείτε μία διαφορετική εικόνα του αγώνα, που συνήθως δεν βλέπουμε.

Φυσικά μη χάσετε (στο video) και τις αποκλειστικές δηλώσεις του περυσινού νικητή στα αυτοκίνητα Naser Al-Attiyah ο οποίος στέλνει το δικό του μήνυμα στους Έλληνες φιλάθλους μιλώντας και λίγο ελληνικά!

Δείτε το video του zougla.gr από το χώρο εκκίνησης του αγώνα στη Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας

Τελευταία ενημέρωση: Κυριακή, 5 Ιανουαρίου 2020, 19:12

Rally Dakar: Από το 1979 μέχρι σήμερα!

Rally Dakar: Από το 1979 μέχρι σήμερα!

Αύριο στις ερήμους της Μέσης Ανατολής και συγκεκριμένα της Σαουδικής Αραβίας, θα δωθεί η εκκίνηση ενός εκ των πλέον σκληροπυρηνικών αγώνων ράλι του κόσμου. Ναι, περί Dakar ο λόγος που στον τομέα της μοτοσυκλέτας θα δούμε φέτος να εκκινούν 147 μοτοσυκλέτες!

Βέβαια, δε μιλάμε απλά για ένα αγώνα, αλλά για ένα θεσμό με ιστορία μεγάλη. Από το 1979 θα φτάσουμε με μια ανάσα σχεδόν στο 2020, βλέποντας -εν τάχει- όλους τους κρίκους αυτής της μεγάλης αγωνιστικής αλυσίδας.

Best of from 1979 to nowadays - Dakar 2020

https://www.youtube.com/watch?v=85byDCAqofs&feature=emb_logo

 

Το Rally Dakar

ξεκινά την Κυριακή στη Σαουδική Αραβία

Το Rally Dakar ξεκινά την Κυριακή στη Σαουδική Αραβία

Επιμέλεια: Βασίλης Σαρημπαλίδη


Το Rally Dakar είναι αναμφισβήτητα το δυσκολότερο ράλι του κόσμου και κάθε φορά που διεξάγεται είναι μία τεράστια πρόκληση για συμμετέχοντες και μηχανές.

Ο αγώνας αποτελεί την απόλυτη εκτός δρόμου αγωνιστική πρόκληση, μία δοκιμασία που συχνά φτάνει πέρα από τη λογική, αφού εξαντλεί ανθρώπους και μηχανές στο κυνήγι της «όασης». Η φετινή δοκιμασία  ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο, το τρίτο κατά σειρά μετά από εκείνα της Αφρικής και της Νότιας Αμερικής.

Στο φετινό Dakar θα συμμετάσχει και ο Fernando Alonso
Στο φετινό Dakar θα συμμετάσχει και ο Fernando Alonso

Εκκίνηση στις 5 Ιανουαρίου

Για πρώτη φορά ο αγώνας διαδραματίζεται στη Μέση Ανατολή και συγκεκριμένα εντός των συνόρων της Σαουδικής Αραβίας. Σε ένα άγνωστο πεδίο μάχης που όμως υπόσχεται να διατηρήσει το γνώριμο αδυσώπητο χαρακτήρα του Dakar.

Για πρώτη φορά το Dakar θα διεξαχθεί στην Σαουδική Αραβία...Το φετινό Dakar ξεκινά στις 5 Ιανουαρίου από τη Jeddah, το λιμάνι της Κόκκινης Θάλασσας. Ακολουθούν 12 ημέρες εξαντλητικών διαδρομών σε σχεδόν παρθένα αλλά σκληρά εδάφη. Αρχικά οι αγωνιζόμενοι θα κατευθυνθούν βόρειο-δυτικά φτάνοντας μέχρι τη Neom, κοντά στον κόλπο της Aqaba και τα σύνορα με την Αίγυπτο.

Μετά θα βάλουν πλώρη προς την Ανατολή κι έπειτα το Νότο προς το Wadi Al-Dawasir, προτού το τελικό loop για τον τερματισμό στη Qiddiya City λίγο έξω από τη Riyadh. Συνολικά αγωνιζόμενοι θα καλύψουν περισσότερα από 7.500 χιλιόμετρα, τα 5.000 εκ των οποίων χρονομετρημένα...

Ο περυσινός νικητής στην κατηγορία των μοτοσυκλετών Toby Price
Ο περυσινός νικητής στην κατηγορία των μοτοσυκλετών Toby Price

Πέντε κατηγορίες

Στον αγώνα συμμετέχουν αθλητές σε πέντε κατηγορίες: αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, φορτηγά, quads και UTVs (τετρακίνητα off-road οχήματα). Ξεχωρίζει ο πολυνίκης Stephane Peterhansel που έχει πανηγυρίσει τόσο Για πρώτη φορά θα τρέξει ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Fernando Alonsoστους δύο όσο και στους τέσσερις τροχούς (συνολικά 13 φορές), μέχρι τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1, Fernando Alonso, που κάνει φέτος ντεμπούτο σε αυτή την τόσο διαφορετική για τα δικά του δεδομένα δοκιμασία.

Στους δύο τροχούς ξεχωρίζει ο περυσινός νικητής Toby Price και οι team-mates του στην KTM (και επίσης πρώην νικητές) Sam Sunderland και Matthias Walkner. Στα αυτοκίνητα ο Nasser Al-Attiyah υπερασπίζεται τον τίτλο του με αντιπάλους όπως ο «Matador» Carlos Sainz, ενώ το ερωτηματικό είναι αν μπορεί κάποιος να σπάσει την κυριαρχία της Kamaz Master.

To θέαμα στην κατηγορία των φορτηγών είναι μοναδικό...
To θέαμα στην κατηγορία των φορτηγών είναι μοναδικό...

Κανένας Έλληνας

Παρά το γεγονός ότι στο Dakar θα τρέξουν αθλητές από 60 χώρες, δεν υπάρχει κανείς από την Ελλάδα. Ωστόσο δεν μπορούμε να ξεχάσουμε τον Βασίλη Ορφανό που έχει συμμετάσχει σε 6 Dakar και έχει κερδίσει ένα από αυτά στην κατηγορία των 400 κ.εκ.

Δείτε τις δηλώσεις του Βασίλη Ορφανού του μοναδικού Έλληνα που έχει τρέξει 6 φορές στο rally Dakar να μιλά για οτν αγώνα...

To Dakar σε αριθμούς
•    2 το δεύτερο μεγαλύτερο motorsport event σε αναγνωρισιμότητα, μετά την F1
•    5 οι κατηγορίες των αγωνιζομένων του φετινού αγώνα
•    10 τα ελικόπτερα της οργάνωσης του 2020 Dakar
•    15 οι εκπρόσωποι του όμορφου φύλλου στο φετινό αγώνα – ο μεγαλύτερος αριθμός από το 2009
•    26 τα Quads που θα ανέβουν τη ράμπα της εκκίνησης
•    30 οι χώρες που έχει επισκεφτεί πλέον το Dakar (3 στην Ευρώπη, 21 στην Αφρική, 5 στη Ν. Αμερική και 1 στη Μέση Ανατολή)
•    41 τα φορτηγά που θα διεκδικήσουν τη νίκη
•    42 τα Dakar που έχουν λάβει χώρα μαζί με το φετινή – το πρώτο ήταν το Δεκέμβριο του 1978!
•    60 οι εθνικότητες που εκπροσωπούνται στο 2020 Dakar (συμπεριλαμβανομένων των υποστηρικτικών πληρωμάτων)
•    130 αυτοκίνητα θα επιδιώξουν να φτάσουν στον τερματισμό – 30 εξ αυτών side-by-sides
•    137 οι ήρωες των δύο τροχών που θα βγουν με τις μοτοσυκλέτες τους στην έρημο
•    141 οι rookies που συμμετέχουν για πρώτη φορά στο Dakar
•    334 συνολικά τα οχήματα που θα λάβουν μέρος στο 2020 Dakar
•    543 ο συνολικός αριθμός των αγωνιζόμενων σε όλες τις κατηγορίες
•    546 τα χιλιόμετρα της μεγαλύτερης σε μήκος ειδικής διαδρομής (Stage 10)
•    1900 οι διαπιστευμένοι δημοσιογράφοι, από 34 χώρες, που θα καλύψουν τον αγώνα
•    2500 τα μέλη της οργάνωσης του 2020 Dakar

Δείτε το γράφημα με τις ειδικές διαδρομές του Rally Dakar

Τελευταία ενημέρωση: Παρασκευή, 3 Ιανουαρίου 2020, 20:54

Ειδήσεις για ράλι ντακάρ

Το Rally Dakar ξεκινά την Κυριακή στη Σαουδική Αραβία

Το Rally Dakar είναι αναμφισβήτητα το δυσκολότερο ράλι του κόσμου και κάθε φορά που διεξάγεται είναι μία τεράστια πρόκληση για συμμετέχοντες και μηχανές...

03/01/2020

 

. Δυτική Μακεδονία

 

 

 

 

°F | °C
invalid location provided